不同車(chē)型的汽車(chē)搭電正負(fù)極位置各有不同。普通燃油車(chē)搭電，正極一般連接兩車(chē)電瓶的正極，負(fù)極通常是救援車(chē)負(fù)極連被救援車(chē)車(chē)身鐵塊；油電混合車(chē)型如卡羅拉，普通方式無(wú)法搭電，需專業(yè)救援；24V汽車(chē)要對(duì)比參數(shù)后并聯(lián)電瓶，正接正、負(fù)接負(fù)；奧迪早期車(chē)型可直連蓄電池正負(fù)極，現(xiàn)代車(chē)型多連接輔助啟動(dòng)接線柱?？傊鬈?chē)型因電源電壓、設(shè)計(jì)等因素，搭電正負(fù)極位置有別 。

對(duì)于普通燃油車(chē)而言，在采用跨接法搭電時(shí)，準(zhǔn)備好兩根電瓶搭線至關(guān)重要。將兩車(chē)車(chē)頭相對(duì)，啟動(dòng)救援車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)后，先把紅色的正極線連接被救援車(chē)與救援車(chē)的電瓶正極。而負(fù)極的連接稍有不同，是把救援車(chē)的負(fù)極與被救援車(chē)車(chē)身的鐵塊相連，這是因?yàn)檐?chē)身金屬部分等同于電瓶負(fù)極，能形成電流回路，保障搭電順利進(jìn)行。

油電混合車(chē)型有著獨(dú)特的搭電要求，就拿卡羅拉來(lái)說(shuō)，其復(fù)雜的動(dòng)力系統(tǒng)使得普通車(chē)輛無(wú)法為其提供搭電支持，遇到虧電情況時(shí)，必須尋求專業(yè)救援人員的幫助，他們具備專業(yè)工具和知識(shí)，能妥善處理此類(lèi)問(wèn)題，避免因不當(dāng)操作損壞車(chē)輛。

24V汽車(chē)在搭電前，要先關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，仔細(xì)對(duì)比蓄電池參數(shù)。并聯(lián)電瓶時(shí)，務(wù)必保證正負(fù)極準(zhǔn)確對(duì)應(yīng)。如果是24V貨車(chē)，若本身電壓為24伏，正接正、負(fù)接負(fù)即可；若是12伏，則需要兩塊電瓶串聯(lián)。使用移動(dòng)電源搭電時(shí)，要先將電壓調(diào)至合適數(shù)值，再正確連接夾子。

奧迪車(chē)型的搭電位置變化明顯。早期車(chē)型如C5、B6或B7，可直接連接蓄電池正負(fù)極。而現(xiàn)代多數(shù)奧迪車(chē)需要連接輔助啟動(dòng)接線柱，比如第一代A1（8X）的輔助啟動(dòng)接線柱在發(fā)動(dòng)機(jī)艙左側(cè)，正極藏在蓋板下，負(fù)極在減震支柱上部附近；A3（8P）、Q3（8U）等車(chē)型正極在蓄電池，負(fù)極在車(chē)身，e-tron系列不允許直接搭電。

總之，不同車(chē)型的搭電正負(fù)極位置因車(chē)輛的電壓、動(dòng)力系統(tǒng)以及設(shè)計(jì)理念等因素而有所不同。車(chē)主在搭電前，一定要仔細(xì)閱讀車(chē)輛使用手冊(cè)或者向?qū)I(yè)人士咨詢，嚴(yán)格按照規(guī)范操作，確保搭電過(guò)程安全、有效，保護(hù)好車(chē)輛和人員安全。