海南不售燃油車對(duì)旅游業(yè)交通服務(wù)有較大影響。

首先，燃油車相關(guān)配套設(shè)施會(huì)減少，加油站、4S 店和汽修店大量減少，保養(yǎng)和修車成本增加，加油也會(huì)更不方便且油價(jià)可能升高。

其次，新能源車若沒充電條件會(huì)很麻煩，比如沒車位無法安裝固定充電樁，得去商業(yè)充電樁充電，耗時(shí)較長。

不過，海南也在積極解決這些問題。像中石化等老牌國營企業(yè)會(huì)轉(zhuǎn)型，加油站將變?yōu)榫C合補(bǔ)能站。而且國家在大力建設(shè)充電樁，批準(zhǔn)了 5 個(gè)超大核電站，以滿足用電需求。同時(shí)，政府也在主導(dǎo)解決老舊小區(qū)負(fù)荷不夠和小區(qū)舊網(wǎng)改造的問題。

對(duì)于旅游大巴，已逐漸實(shí)現(xiàn)綠色節(jié)能，比如 30 輛宇通旅游大巴交付海南通寶實(shí)業(yè)有限公司，其中 24 輛是純電動(dòng)旅游客車。

海南禁售燃油車主要有兩大原因，一是解決旅游業(yè)帶來的環(huán)境污染，二是擺脫燃油進(jìn)口依賴。

這一舉措給市場帶來了好處，相關(guān)配套服務(wù)供應(yīng)商能回收研發(fā)資金，汽車企業(yè)可調(diào)整市場布局，消費(fèi)者能享受補(bǔ)貼且減少消費(fèi)。

總之，海南不售燃油車短期內(nèi)可能有挑戰(zhàn)，但長遠(yuǎn)看，能促進(jìn)旅游業(yè)交通服務(wù)的綠色轉(zhuǎn)型和高質(zhì)量發(fā)展。