在中型清障車(chē)領(lǐng)域，不同時(shí)期有不同品牌銷(xiāo)量較高。2022 年江淮 1 卡新藍(lán)牌清障車(chē)終端上牌累計(jì)占比高達(dá) 31.6%，市場(chǎng)份額居首；2022 年歐航歐馬可清障車(chē)產(chǎn)品銷(xiāo)量突破 3800+，占有率達(dá) 22.5%，在高端清障車(chē)市場(chǎng)領(lǐng)先；2024 年上半年，歐航中卡清障車(chē)市占率高達(dá) 36.4%。各品牌在不同階段各展風(fēng)采，憑借自身技術(shù)、性能等優(yōu)勢(shì)，在中型清障車(chē)市場(chǎng)爭(zhēng)得一席之地 。

江淮 1 卡新藍(lán)牌清障車(chē)能在 2022 年取得優(yōu)異成績(jī)，并非偶然。它由中國(guó)駿鈴與玉柴機(jī)器聯(lián)合打造，依托江淮 60 年底盤(pán)技術(shù)積淀。車(chē)身寬大，可自由進(jìn)出市區(qū)，費(fèi)用較低，還采用歐盟高標(biāo)準(zhǔn)安全駕駛室，安全性能卓越。其搭載的玉柴 160 馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力強(qiáng)勁且省油，180 直通雙層大梁等設(shè)計(jì)，讓承載能力更強(qiáng)，行車(chē)穩(wěn)定，制動(dòng)性能佳，零部件三包質(zhì)保時(shí)間在行業(yè)內(nèi)也處于領(lǐng)先地位。

歐航歐馬可清障車(chē)在 2022 年的高端清障車(chē)市場(chǎng)脫穎而出，2024 年上半年更是展現(xiàn)強(qiáng)勁勢(shì)頭。歐航中卡清障車(chē)以 36.4%的市占率成為焦點(diǎn)。這背后是其對(duì)品質(zhì)的不懈追求，不斷優(yōu)化車(chē)輛性能，提升可靠性與專(zhuān)業(yè)性，滿(mǎn)足用戶(hù)在復(fù)雜救援場(chǎng)景下的需求。

此外，2025 年中型清障車(chē)領(lǐng)域行業(yè)前十的品牌里，粵海汽車(chē)、常奇等也是各有千秋?；浐Ｆ?chē)是行業(yè)佼佼者，常奇在專(zhuān)用汽車(chē)制造領(lǐng)域頗具影響力。而東風(fēng)、福田、解放等國(guó)內(nèi)知名品牌，也憑借自身優(yōu)勢(shì)，在中型清障車(chē)市場(chǎng)占據(jù)一定份額。

總之，中型清障車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，各品牌在不同時(shí)期憑借獨(dú)特優(yōu)勢(shì)取得高銷(xiāo)量。無(wú)論是技術(shù)積淀、性能優(yōu)化，還是品牌影響力，都在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中發(fā)揮著重要作用，推動(dòng)著行業(yè)不斷發(fā)展進(jìn)步。