華晨寶馬 318i 的動(dòng)力性能挺不錯(cuò)。

它搭載 2.0 升四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力 156 匹，最大扭矩 25.5 公斤米，在 4500 轉(zhuǎn)時(shí)爆發(fā)最大馬力，1300 轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生最大扭力。動(dòng)力輸出比較保守，加速表現(xiàn)輕快、順暢，但不會(huì)帶來(lái)強(qiáng)烈刺激感。

搭配 Steptronic 八速手自一體變速箱，動(dòng)力傳遞穩(wěn)定，靜止加速到百公里需 8.4 秒，只能說(shuō)勉強(qiáng)及格。

在山路上善用這動(dòng)力也能有駕馭樂(lè)趣，底盤避震偏向舒適有韌度且能維持支撐性，多彎山路車頭反應(yīng)直接，只是上坡動(dòng)力不足，下坡能感受到底盤功力。

原廠數(shù)據(jù)為 136 匹 220 扭矩，作為一臺(tái)中型豪華轎車，原廠動(dòng)力有些差，比如起步肉、加速遲滯明顯，換擋銜接也不流暢。

不過(guò)經(jīng)過(guò)升級(jí)，最大功率輸出能達(dá)到 187 匹 299 扭矩，提升 53 匹 79 扭矩。即使是三缸機(jī)提升空間也非常不錯(cuò)！路試效果更直觀，起步油門響應(yīng)更加迅速，原廠遲滯感得到改善，加速順暢且有力，推背感更強(qiáng)烈，指哪打哪，提速輕松，駕駛更舒適、愉悅，性能媲美原廠 2.0T 版本的 320i。

該發(fā)動(dòng)機(jī)采用了寶馬獨(dú)創(chuàng)的 Valvetronic 無(wú)級(jí)可變電子氣門控制技術(shù)，可以根據(jù)油門踏板的位置連續(xù)性無(wú)級(jí)控制進(jìn)氣歧管升程，根據(jù)運(yùn)動(dòng)強(qiáng)度調(diào)節(jié)進(jìn)氣量。在采用該技術(shù)后，發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩輸出較原來(lái)提高 6%，燃油消耗降低 10%，廢氣排放降低 40%。其 0 - 100km/h 的加速時(shí)間僅為 10.2 秒，最高車速達(dá)到 214km/h。

另外，寶馬 318i 的平均百公里油耗只有 8.1L，這在國(guó)產(chǎn)同排量車型中也是出類拔萃的?？偟膩?lái)說(shuō)，滿足日常使用沒(méi)問(wèn)題。