華為自動駕駛技術(shù)的核心優(yōu)勢主要有以下幾個方面。

首先是激光雷達(dá)技術(shù)，華為成功將激光雷達(dá)的成本從 2000 美元大幅降低至 200 美元，這使得采用激光雷達(dá)的自動駕駛技術(shù)有望廣泛應(yīng)用。同時，其自研的激光雷達(dá)在性能上也表現(xiàn)出色，能更有效地保障自動駕駛的安全性。

其次是自研微波雷達(dá)，華為在微波通信領(lǐng)域鉆研十多年，擁有技術(shù)和成本優(yōu)勢，能很好地應(yīng)對惡劣天氣對信號的影響。

再者是 AI 芯片和算法，華為在這方面一直處于領(lǐng)先地位，車用 AI 芯片算力處于業(yè)界前列，能快速分析處理信息，做出及時判斷，反應(yīng)甚至比人還快。

還有攝像頭與影像分析，華為在攝像頭芯片和智能監(jiān)控攝像頭方面多年位居業(yè)界第一，其手機(jī)使用的 RYYB 傳感器完善的算法對自動駕駛方案的攝像頭有巨大好處，讓車在夜景下看得更清楚。

另外，車載系統(tǒng)穩(wěn)定性高，華為的自動駕駛操作系統(tǒng)按照工業(yè)級設(shè)計思路，軟件可靠度非常高。

華為在定位技術(shù)、地圖技術(shù)上也有多項領(lǐng)先技術(shù)，比如車道級導(dǎo)航技術(shù)。同時，華為的 5G 車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)具備高傳輸速度、低延時和大容量等特點(diǎn)，在車路協(xié)同層面優(yōu)勢突出。

傳感器方面，華為發(fā)布了多種先進(jìn)的裝備。并且，華為基于車載 AI 芯片構(gòu)建了車載計算平臺，實現(xiàn)了軟硬件一體化。