吉利深藍(lán) S7 的操控感受非常出色。

首先轉(zhuǎn)向調(diào)校精準(zhǔn)，指哪打哪，在山路行駛猛打方向時(shí)，整車(chē)側(cè)傾感不明顯。

動(dòng)力強(qiáng)勁，7 秒就能破百，爬坡輕松。采用電機(jī)后置方案，前輪負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)向，后輪負(fù)責(zé)驅(qū)動(dòng)，在入彎時(shí)更為犀利，出彎后的動(dòng)力響應(yīng)也更直接。

底盤(pán)采用前麥弗遜后多連桿的四輪獨(dú)立懸架方案，在前后懸掛的調(diào)校上兼顧舒適和駕駛樂(lè)趣。能充分過(guò)濾掉減速帶等場(chǎng)景下的振動(dòng)和起伏，在城市公路場(chǎng)景下又能精確傳遞路感。

在復(fù)雜路況，如含路障的連續(xù)彎路處，得益于扎實(shí)的底盤(pán)調(diào)校以及方向盤(pán)的精準(zhǔn)指向，車(chē)身依然能保持較強(qiáng)的穩(wěn)定性。

同時(shí)，深藍(lán) S7 不像日系車(chē)底盤(pán)那么軟，也不像德系車(chē)那么硬，底盤(pán)很整，對(duì)于細(xì)碎震動(dòng)過(guò)濾徹底，過(guò)坑洼路面時(shí)顛簸小，保證了舒適度。中速過(guò)彎時(shí)給人扎實(shí)感，加速?gòu)澋莱?chē)也信心十足。