用汽車搭電后，車輛電池短期可能性能暫時(shí)下降，長(zhǎng)期則可能縮短使用壽命。搭電瞬間電流較大，會(huì)對(duì)電池極板造成一定沖擊，進(jìn)而致使性能在短期內(nèi)有所下滑。而若經(jīng)常需要搭電啟動(dòng)，電池受到的損害不斷累積，原本3到5年的正常使用壽命就會(huì)被縮短，甚至可能提前報(bào)廢。所以搭電操作雖能應(yīng)急，但也需留意對(duì)電池的影響 。

在搭電過(guò)程中，大電流通過(guò)極板時(shí)，會(huì)使極板發(fā)熱。倘若熱量過(guò)高，就可能導(dǎo)致極板變形。情況嚴(yán)重時(shí)，極板還會(huì)互相連接造成短路，一旦短路，電瓶基本上就宣告報(bào)廢了，無(wú)法再正常使用。

另外，若搭電操作不當(dāng)，比如正負(fù)極接反，會(huì)直接造成車輛電路短路。這不僅對(duì)電池有極大損害，還可能損壞車輛的電子設(shè)備。而且電池長(zhǎng)期處于虧電狀態(tài)，又頻繁依賴搭電啟動(dòng)，會(huì)嚴(yán)重影響電池內(nèi)部的化學(xué)物質(zhì)反應(yīng)，使其存儲(chǔ)電量和輸出電量的能力不斷降低。

為了盡可能降低搭電對(duì)車輛電池的不良影響，我們有諸多注意事項(xiàng)。首先，日常要避免虧電存放，每次使用后都應(yīng)及時(shí)充電，車輛閑置時(shí)，也需每月充電一次。其次，要定期對(duì)電池進(jìn)行檢驗(yàn)，若電動(dòng)車?yán)m(xù)行里程突然大幅下降，就要及時(shí)檢查修復(fù)。再者，要掌握好充電時(shí)間，一般蓄電池夜間充電平均8小時(shí)左右為宜，以放電深度60%-70%時(shí)充電最佳。同時(shí)，要防止電池高溫曝曬。

總之，汽車搭電是解決車輛無(wú)法啟動(dòng)的有效應(yīng)急手段，但我們不能忽視其可能對(duì)電池帶來(lái)的負(fù)面影響。只要在搭電前后做好相應(yīng)措施，就能在一定程度上減少損害，讓電池更好地為我們服務(wù)，延長(zhǎng)其使用壽命。