雷克薩斯 ES 的銷量有突破新記錄的可能。

以前雷克薩斯 ES 價(jià)格堅(jiān)挺還常加價(jià)，這幾年銷量下滑，原因包括自身質(zhì)量問題、電動(dòng)化轉(zhuǎn)型慢，還有外在的缺芯、疫情、新能源品牌崛起及競(jìng)爭(zhēng)壓力等。

但今年 8 月其銷量回暖，單月突破一萬(wàn)臺(tái)，因?yàn)椴糠值貐^(qū)有 4 - 5 萬(wàn)甚至 7 萬(wàn)的優(yōu)惠，裸車價(jià)低至 22 萬(wàn)多，混動(dòng)落地 35 萬(wàn)出頭。7 月優(yōu)惠就已較大。

不過它面臨的壓力仍大，有 BBA 和國(guó)內(nèi)新勢(shì)力的競(jìng)爭(zhēng)。從過去看，2016 年銷量首次破十萬(wàn)，2019 年破 20 萬(wàn)，2021 年達(dá) 22.7 萬(wàn)巔峰，2022 年下滑到 18.4 萬(wàn)，今年上半年 7 萬(wàn)多輛，1 - 8 月下滑 16%。

雷克薩斯 ES 銷量上漲還因酷似旗艦車型 LS，價(jià)格降幅大，外觀年輕時(shí)尚，紡錘形格柵、鋒利腰線、飽滿車尾漂亮經(jīng)典。

燃油經(jīng)濟(jì)性出色，喝 92 號(hào)汽油，ES200 和 ES260 百公里油耗 6 - 7L，ES300H 百公里油耗 6L 以下，即使高溫滿載開空調(diào)油耗也不高，降低養(yǎng)車成本，工薪階層和小資家庭看重。

后續(xù)保養(yǎng)政策好，自費(fèi)項(xiàng)目有限，車子質(zhì)量可靠，TNGA 架構(gòu)讓操控性和穩(wěn)定性加強(qiáng)。

雷克薩斯 ES 曾是加價(jià)常態(tài)，如今降價(jià)促銷，頂配 ES300 行政版落地 50 萬(wàn)內(nèi)，ES200 卓越版落地不到 30 萬(wàn)。

它采用前驅(qū)布局，有“錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)”優(yōu)勢(shì)。發(fā)動(dòng)機(jī)有 2.0L、2.5L 自然吸氣和 2.5L 混動(dòng)，匹配不同變速箱。

車身尺寸和亞洲龍相當(dāng)，配置有全速自適應(yīng)巡航等。內(nèi)飾 7 英寸液晶儀表盤不如德系競(jìng)品，中控 12.3 英寸，座椅材質(zhì)有仿皮和真皮。頂配有 17 個(gè)揚(yáng)聲器的馬克萊文森音響。

2023 年在華銷量超 11 萬(wàn)臺(tái)，除價(jià)格便宜，多年口碑、過硬質(zhì)量和保養(yǎng)服務(wù)政策也起作用。

年底時(shí)雷克薩斯 ES 降幅達(dá) 5 萬(wàn)，原價(jià) 29.69 萬(wàn)起，現(xiàn) 24.69 萬(wàn)起，銷量顯著提升，11 月再次破萬(wàn)。

其外觀有辨識(shí)度，延續(xù)紡錘形進(jìn)氣格柵，細(xì)節(jié)精致，氣場(chǎng)足?？臻g舒適，雖不如部分新勢(shì)力大，但合適就好。

車內(nèi)質(zhì)感擔(dān)得起二線豪車，采用高端軟質(zhì)材料，12.3 英寸中控有新一代車機(jī)系統(tǒng)和實(shí)用功能。

動(dòng)力方面，2.0 升引擎最大功率 127kW，最大扭矩 208N·m，2.5L 引擎最大功率 150kW/152kW，最大扭矩 240N·m/243N·m。