清障車一般采用的動力系統(tǒng)多樣，包括內(nèi)燃動力、電力動力、混合動力、氫能源動力等，不同類型各有優(yōu)勢。內(nèi)燃動力常見汽油或柴油發(fā)動機(jī)，汽油發(fā)動機(jī)加速性能好，柴油發(fā)動機(jī)動力強(qiáng)、續(xù)航佳；電力動力零排放、低噪音；混合動力結(jié)合內(nèi)燃機(jī)和電動機(jī)長處；氫能源動力加氫快、續(xù)航長且環(huán)保。豐富的動力系統(tǒng)為清障車在不同場景作業(yè)提供了有力支持 。

內(nèi)燃動力是清障車極為常見的動力選擇。其中柴油發(fā)動機(jī)備受青睞，像大型拖車清障車中的曼恩D2686型V8柴油發(fā)動機(jī)，排量達(dá)16.2升，能爆發(fā)出680匹馬力以及3000牛米扭矩，匹配采埃孚的AS-Tronic變速箱，動力強(qiáng)勁，適用于應(yīng)對各種復(fù)雜艱巨的清障任務(wù)。解放小三軸道路清障車常搭載大柴發(fā)動機(jī)，有CA6DH1-26E61、CA6DK1-26E6等型號，提供260、280馬力等不同動力版本，可根據(jù)實際需求靈活挑選。

而汽油發(fā)動機(jī)在清障車領(lǐng)域也有應(yīng)用，其加速性能與機(jī)動性出色，適合在城市道路這種對車輛靈活性要求較高的場景作業(yè)。

電力動力的清障車也逐漸嶄露頭角。它零排放、低噪音的特點(diǎn)，使其在一些對環(huán)境要求嚴(yán)苛、噪音敏感的區(qū)域大顯身手，比如醫(yī)院、學(xué)校附近，或是一些特定的環(huán)保區(qū)域。并且，電力動力清障車的維護(hù)成本相對較低，長期使用下來能為運(yùn)營者節(jié)省不少開支。

混合動力清障車巧妙地結(jié)合了內(nèi)燃機(jī)和電動機(jī)的優(yōu)勢。在長途行駛過程中，可依靠內(nèi)燃機(jī)提供持續(xù)穩(wěn)定的動力；而在進(jìn)入低噪音要求區(qū)域，如居民區(qū)時，切換到電動模式，既能完成清障工作，又能減少噪音對居民的干擾。

氫能源動力作為一種新興的動力方式，在清障車領(lǐng)域也開始有所嘗試。其具備快速加氫、長續(xù)航的特點(diǎn)，排放的唯一廢氣是水蒸氣，對環(huán)境十分友好，代表著清障車動力系統(tǒng)未來的發(fā)展方向之一。

總之，清障車的多種動力系統(tǒng)各有千秋，能滿足不同作業(yè)環(huán)境和任務(wù)需求。無論是內(nèi)燃動力的強(qiáng)勁可靠，還是電力動力的環(huán)保低噪，亦或是混合動力的靈活切換、氫能源動力的綠色高效，都為清障車更好地執(zhí)行任務(wù)提供了保障，推動著清障車行業(yè)不斷發(fā)展進(jìn)步 。