雷克薩斯汽車報(bào)價(jià)未來走勢可能會繼續(xù)下降。

雷克薩斯 ES 作為其核心走量車型，過去因競爭力下滑導(dǎo)致銷量不佳，價(jià)格不斷松動(dòng)。

一方面，其電氣化和智能化程度弱，產(chǎn)品力跟不上時(shí)代需求，無法與同價(jià)位電動(dòng)化產(chǎn)品競爭。

另一方面，市場供需關(guān)系變化，從供不應(yīng)求變?yōu)楣┐笥谇?，價(jià)格自然下跌。雷克薩斯的加價(jià)曾是經(jīng)銷商行為，如今終端價(jià)格大幅下降。

對比同平臺、尺寸相近的車型，雷克薩斯 ES 仍有降價(jià)空間。目前 20 萬 - 30 萬級市場競爭激烈，奧迪 A4L 等車型價(jià)格下降，雷克薩斯 ES 壓力增大。

雷克薩斯在全球其他市場銷量增長，但在中國市場表現(xiàn)相對較弱。自主高端品牌崛起，蠶食海外豪華品牌市場份額。

雷克薩斯過于依賴 ES 車型，若 ES 銷售不佳，品牌可能淪為小眾。雷克薩斯一直堅(jiān)持進(jìn)口模式，關(guān)稅導(dǎo)致價(jià)格缺乏優(yōu)勢。

未來，雷克薩斯汽車報(bào)價(jià)至少還有 10%的降幅，具體走勢取決于市場競爭和消費(fèi)者需求。