牽引平板拖掛車(chē)常見(jiàn)的制動(dòng)系統(tǒng)有電磁式、液壓式、液壓助力、氣動(dòng)式，還有緩速器等輔助制動(dòng)系統(tǒng)。電磁式靠電磁吸力推動(dòng)制動(dòng)蹄與制動(dòng)鼓接觸制動(dòng)；液壓式借牽引車(chē)制動(dòng)帶動(dòng)部件使制動(dòng)總泵加壓驅(qū)動(dòng)碟剎盤(pán)；液壓助力通過(guò)駕駛員踩踏板使制動(dòng)總泵輸送剎車(chē)油給分泵實(shí)現(xiàn)制動(dòng)；氣動(dòng)式以壓縮空氣為動(dòng)力源產(chǎn)生制動(dòng)力；緩速器可減少下坡時(shí)剎車(chē)磨損。這些制動(dòng)系統(tǒng)各有特點(diǎn)，保障著拖掛車(chē)的行駛安全 。

電磁式制動(dòng)系統(tǒng)，構(gòu)造不算復(fù)雜，主要由電磁體、制動(dòng)蹄等部件構(gòu)成。在通電的瞬間，電磁體產(chǎn)生強(qiáng)大的吸力，推動(dòng)制動(dòng)蹄快速與制動(dòng)鼓緊密接觸，依靠二者之間產(chǎn)生的摩擦力，實(shí)現(xiàn)制動(dòng)效果。當(dāng)斷電后，回位彈簧發(fā)揮作用，迅速將制動(dòng)蹄拉回初始位置。這種制動(dòng)系統(tǒng)響應(yīng)速度快，制動(dòng)效果立竿見(jiàn)影。

液壓式制動(dòng)系統(tǒng)，工作過(guò)程相對(duì)復(fù)雜一些。在牽引車(chē)制動(dòng)減速時(shí)，伸縮式牽引臂受到壓力，帶動(dòng)一系列部件動(dòng)作。制動(dòng)總泵對(duì)液壓油進(jìn)行加壓，高壓的液壓油驅(qū)動(dòng)剎車(chē)下泵，使得碟剎盤(pán)動(dòng)作，從而完成制動(dòng)。它的制動(dòng)平穩(wěn)，能適應(yīng)不同的行駛狀況。

液壓助力制動(dòng)系統(tǒng)，重點(diǎn)在于駕駛員的操作。當(dāng)駕駛員踩下制動(dòng)踏板，制動(dòng)總泵就開(kāi)始工作，將剎車(chē)油輸送給制動(dòng)分泵。制動(dòng)分泵再作用于剎車(chē)片、剎車(chē)碟或鼓剎，通過(guò)增加摩擦力，讓車(chē)輪轉(zhuǎn)速逐漸降低，實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)制動(dòng)。

氣動(dòng)式制動(dòng)系統(tǒng)，以壓縮空氣作為動(dòng)力源。當(dāng)駕駛員踩下踏板時(shí)，壓縮空氣沿著特定的管路快速到達(dá)制動(dòng)器，產(chǎn)生強(qiáng)大的制動(dòng)力。部分車(chē)軸還可選裝 ABS 防抱死制動(dòng)系統(tǒng)，進(jìn)一步提升制動(dòng)的安全性和穩(wěn)定性。

緩速器作為輔助制動(dòng)系統(tǒng)，在車(chē)輛長(zhǎng)時(shí)間下坡時(shí)，能發(fā)揮重要作用。它可以有效減少剎車(chē)的磨損，降低因頻繁剎車(chē)產(chǎn)生的熱量，保障制動(dòng)系統(tǒng)的性能穩(wěn)定。

總之，這些不同類(lèi)型的制動(dòng)系統(tǒng)，都在牽引平板拖掛車(chē)的行駛過(guò)程中扮演著關(guān)鍵角色。它們從不同的原理出發(fā)，各有優(yōu)勢(shì)，共同為拖掛車(chē)的安全行駛保駕護(hù)航，滿足了不同工況和用戶的需求 。