深藍 G318 上市后的市場前景有一定機會，但也面臨挑戰(zhàn)。

從積極方面看，深藍 G318 有自身優(yōu)勢。比如，購車門檻相對較低，官方指導(dǎo)價 17.59 萬 -31.80 萬元，相比坦克 300 和方程豹豹 5 有價格優(yōu)勢?？臻g表現(xiàn)出色，長寬高和軸距數(shù)據(jù)優(yōu)于競品，裝載空間大，后排座椅能放倒成床，車頂承重強，車側(cè)能拓展，還自帶拖掛資質(zhì)。用電配置豐富，外放電功率高，無需額外配槍，高原制氧機等即插即用。操控性能不錯，有前雙叉臂和后五連桿獨立懸架組合，還有 R-EPS 轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、空懸+CDC+主動魔毯舒適三件套等。智能配置如可行駛開啟探照燈、IACC 智能駕駛輔助等能增加安全性，ET 全地形系統(tǒng)有 16 種模式。動力采用超級增程 2.0，純電續(xù)航 190km，綜合續(xù)航超 1000km，兩驅(qū)和四驅(qū)饋電油耗低。

但它也有問題。首先，架構(gòu)與集團內(nèi)其他產(chǎn)品不同，開發(fā)懸架和車身投入大。配置上相對拘謹，如前排座椅高級配置少。造型方面，刻意拉長的 L113 沒換來更大乘坐空間。前臉選擇有風(fēng)險。成本壓力大，若高配車型價格控制在 20 萬內(nèi)且硬件高端，盈利會成難題。而且，市場競爭激烈，競品多，如捷途旅行者、哈弗猛龍 PHEV 等，深藍 G318 內(nèi)部存在產(chǎn)品定價錯誤，上市售價偏高。

從銷量看，上市后表現(xiàn)不佳，7 月銷量 2483 輛，隨后幾月下滑，遠未達月銷近萬的預(yù)期。

不過，若能調(diào)整策略，比如降價或增加配置，提升產(chǎn)品競爭力，深藍 G318 仍有機會獲得更好的市場表現(xiàn)。