拖車(chē)救援車(chē)的工作原理基于機(jī)械與物理原理，依靠專(zhuān)業(yè)裝置協(xié)同作業(yè)實(shí)現(xiàn)車(chē)輛救援。取力裝置能控制油泵啟停，液壓傳動(dòng)機(jī)構(gòu)通過(guò)高壓油和換向閥實(shí)現(xiàn)不同功能，牽引系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)液壓馬達(dá)帶動(dòng)絞盤(pán)，托舉裝置則利用輪胎托架固定車(chē)輛。不同類(lèi)型的拖車(chē)救援車(chē)，如拖吊式、平板式、起重式，在運(yùn)用這些原理時(shí)各有側(cè)重，共同完成復(fù)雜的救援任務(wù)，保障道路順暢與車(chē)輛安全。

取力裝置是拖車(chē)救援車(chē)工作的起始環(huán)節(jié)。它主要由油泵、取力器、軟軸拉線構(gòu)成。在車(chē)輛正常行駛時(shí)，取力器中的取力齒脫開(kāi)，油泵處于不工作狀態(tài)。而當(dāng)救援任務(wù)開(kāi)始，通過(guò)軟軸拉線控制，取力齒輪與變速箱內(nèi)取力輸出齒接合，油泵便開(kāi)始工作。這就如同為救援車(chē)的各項(xiàng)操作開(kāi)啟了動(dòng)力源頭，源源不斷地為后續(xù)動(dòng)作提供必要的動(dòng)力支持。

液壓傳動(dòng)機(jī)構(gòu)猶如救援車(chē)的“動(dòng)力分配中心”。取力器接合使油泵工作后，高壓油通過(guò)多路換向閥。駕駛員操控?fù)Q向閥手柄，就能實(shí)現(xiàn)不同的功能動(dòng)作。比如控制車(chē)輛的升降、伸縮等操作，讓救援車(chē)能夠根據(jù)實(shí)際救援場(chǎng)景，靈活調(diào)整姿態(tài)和工作模式，以適應(yīng)各種復(fù)雜狀況。

牽引系統(tǒng)是拖車(chē)救援車(chē)實(shí)施救援的關(guān)鍵力量。高壓油驅(qū)動(dòng)液壓馬達(dá)，進(jìn)而帶動(dòng)絞盤(pán)工作?？刂崎y手柄起著關(guān)鍵作用，在“放”的位置時(shí)，鋼絲繩會(huì)自動(dòng)松開(kāi)，方便救援人員將其與故障車(chē)輛連接；而在“收”的位置時(shí)，就能牽引故障車(chē)輛或者收起鋼絲繩，順利完成車(chē)輛的拖拽轉(zhuǎn)移。

托舉裝置則是保障故障車(chē)輛穩(wěn)定的重要部分。它一般配備前托架和后托架，前托架套在擺臂兩端，用彈簧銷(xiāo)固定；后托架插在前托架的方孔內(nèi)，用銷(xiāo)子固定，并用緊固拉鎖將輪胎鎖牢。這樣可以穩(wěn)穩(wěn)地托住故障車(chē)輛，防止在救援過(guò)程中車(chē)輛發(fā)生晃動(dòng)或移位。

總之，拖車(chē)救援車(chē)通過(guò)這些裝置相互配合、協(xié)同運(yùn)作，針對(duì)不同類(lèi)型的故障車(chē)輛和救援場(chǎng)景，運(yùn)用各自的工作特點(diǎn)，完成車(chē)輛救援工作，為道路暢通和車(chē)輛安全保駕護(hù)航。