高速道路拖車時，對被拖車輛有諸多要求。首先，被牽引車輛僅限駕駛?cè)顺俗医雇蠋燔?，寬度要小于牽引車。其次，連接裝置有規(guī)定，軟連接時牽引車與被牽引車距離保持在4到10米；制動系統(tǒng)失效則需硬連接。另外，拖掛車輛不得觸地，拖車途中嚴禁駕駛被拖車輛，車輛要有合法證件，拖離時要張貼“拖車”標志，特殊路段還需格外留意安全。

被牽引車輛僅限駕駛?cè)顺俗@一要求，是出于多方面安全考慮。若有其他乘客在被拖車輛上，一旦拖車過程中發(fā)生意外狀況，比如緊急制動或者車輛晃動失控，車內(nèi)乘客很難有足夠的反應(yīng)時間和保護措施，極易受到傷害。禁止拖帶掛車同樣重要，拖掛多個掛車會極大增加整個拖車系統(tǒng)的長度和重量，嚴重影響牽引車的操控性能，導(dǎo)致轉(zhuǎn)向、制動等操作變得困難，增加事故風險。

而對車輛寬度的規(guī)定，是為了保障拖車過程中車輛能安全通過各種道路場景。若被牽引車寬度大于牽引車，在轉(zhuǎn)彎、變道以及通過狹窄路段時，很容易刮碰到路邊設(shè)施或者其他車輛，引發(fā)事故。

連接裝置方面，軟連接時牽引車與被牽引車距離的規(guī)定，是為了讓兩車之間保持合適的緩沖空間。距離過近，在剎車時容易造成追尾碰撞；距離過遠，則會使車輛行駛過程中的擺動幅度增大，難以控制行駛方向。對于制動系統(tǒng)失效的車輛，硬連接能更直接、有效地傳遞動力和制動力，確保拖車過程中的安全性和可控性。

至于拖掛車輛不得觸地，這能避免車輛底部零部件與地面摩擦損壞，也防止因觸地產(chǎn)生的阻力影響拖車效率和操控。拖車途中嚴禁駕駛被拖車輛，是因為被拖車輛的行駛狀態(tài)已由牽引車主導(dǎo)，此時駕駛被拖車輛不僅無法對行駛安全起到積極作用，反而可能干擾牽引車司機的操作。車輛具備合法證件是上路的基本要求，張貼“拖車”標志能讓其他車輛提前知曉，做好避讓準備。在特殊路段留意安全，是由于這些路段路況復(fù)雜，更需謹慎操作，保障整個拖車過程平穩(wěn)、安全。

總之，這些對被拖車輛的要求，都是為了在高速道路拖車過程中，最大程度保障人員安全和車輛行駛安全，減少事故發(fā)生的可能性。