全新一代寶馬7系的智能駕駛輔助系統(tǒng)非常出色。

它帶有解放雙手低速跟車功能，在無行人的堵車封閉道路且速度 60km/h 以下時，能讓雙手離開方向盤，緩解駕駛疲勞，但要保持視線關注道路，隨時準備接管。

還有倒車輔助功能，當車速在 35km/h 以下且前方無法停車或前進時，車輛能自動倒回 50 米。

今年 8 月起，德國市場的新 BMW 7 系將搭載先進的 L2+與 L3 智能駕駛輔助系統(tǒng)，二者形成優(yōu)勢互補，讓短途和長途行駛更輕松、舒適、安全。

L2+智能輔助駕駛系統(tǒng)可在高速且時速 130 公里/小時下讓駕駛員長時間放松雙手，還能在部分自動駕駛模式下無需駕駛員重新接觸方向盤完成自主變道，也可通過帶視線確認的自動變道功能變道。

L3 自動駕駛系統(tǒng)能在高速擁堵、時速 60 公里/小時下允許駕駛員暫時脫離駕駛?cè)蝿?，但需在車輛提示時快速重新接管。

寶馬 7 系的自適應巡航系統(tǒng)與車道保持系統(tǒng)配合，能在 0-210 公里/小時時速限制內(nèi)保持在車道中間行駛，操作簡單易上手，在多功能方向盤左側(cè)集成按鍵區(qū)域就能完成操作。啟動時車輛需達 30KM/H，按下自適應巡航按鈕，小方向盤標識變綠即啟動，可通過撥動鍵調(diào)節(jié)巡航速度。按下調(diào)節(jié)跟車距離按鈕能調(diào)節(jié)與前車距離。再按下車道保持輔助功能，道路線標識變綠代表啟動，兩部分功能都變綠才完全開啟。

當前方車輛速度遠慢于本車并持續(xù)一段時間，車輛會提供主動轉(zhuǎn)向支持并加速超車。但系統(tǒng)啟動時車輛往往貼近車道線某一側(cè)，且對車道線識別時間較長。不過寶馬 7 系的攝像頭與雷達配合較好，在擁堵及通暢路況下表現(xiàn)讓人放心，車道保持系統(tǒng)能讓車輛平穩(wěn)行駛。