問(wèn)
燃料電池電動(dòng)汽車的成本有多高
燃料電池電動(dòng)汽車的成本目前較高。
現(xiàn)階段,其總擁有成本比鋰電池電動(dòng)汽車高 40%,比內(nèi)燃機(jī)車約高 90%。
燃料電池公交車售價(jià)在 200 - 300 萬(wàn)元不等,12 米燃料電池公交車成本上升約 140 萬(wàn)元。7.5t 燃料電池物流車成本增加 64 萬(wàn)元。
燃料電池汽車新增成本集中在燃料電池系統(tǒng)和氫系統(tǒng),如燃料電池系統(tǒng)售價(jià)約 1.8 萬(wàn)元/kW,氫瓶約 3 萬(wàn)元/個(gè)。
但扣除補(bǔ)貼后,購(gòu)置成本與燃油車基本一致,若補(bǔ)貼政策變化,購(gòu)置成本可能高于燃油車。
使用成本也較高,氫氣售價(jià)按 45 元/kg 測(cè)算,僅能維持加氫站運(yùn)營(yíng),考慮投資成本,價(jià)格更高。
燃料電池本身成本將下降,因較少受鋰電池昂貴材料束縛,且隨著生產(chǎn)規(guī)模擴(kuò)大及技術(shù)推廣,氫生產(chǎn)和運(yùn)營(yíng)成本會(huì)降低。
規(guī)模是促使成本降低的主要因素,儲(chǔ)氫罐生產(chǎn)技術(shù)發(fā)展也會(huì)降低成本。
但當(dāng)前燃料電池汽車成本高,商業(yè)推廣面臨挑戰(zhàn),政府支持意愿很關(guān)鍵。
此外,燃料電池汽車的成本還受電解技術(shù)、儲(chǔ)氫技術(shù)等影響。
未來(lái),燃料電池電動(dòng)汽車成本有望降低,因其制造規(guī)模將擴(kuò)大、技術(shù)不斷發(fā)展。
特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。
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