榮威 i6 MAX 的操控性能相當(dāng)不錯(cuò)。

方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)輕盈，輕重合適，指向準(zhǔn)確，日常通勤單手駕駛輕松，能被多數(shù)人接受。

它的懸架采用前麥弗遜后多連桿式獨(dú)立懸架，硬件配置厚道，阻尼適中，整體偏舒適，減速時(shí)有一定彈跳但不僵硬，車輛不會(huì)連續(xù)上下和傾斜，保證了側(cè)向支撐和舒適感。

動(dòng)力方面是 1.5T 四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率 127kW，峰值扭矩 275N·m，匹配 7 速濕式雙離合變速箱。動(dòng)力總成參數(shù)出色，100km 加速 8.1 秒，主觀感受符合預(yù)期。發(fā)動(dòng)機(jī)功率輸出足，油門輕快線性，2000rpm 就有不錯(cuò)動(dòng)力，低扭矩性能好，幾乎無(wú)渦輪遲滯。

雙離合變速器換擋邏輯合理、速度快，沒(méi)明顯頓挫，傳動(dòng)效率達(dá) 97%。

雖說(shuō)高速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)噪音大，但前后座椅雙層玻璃讓擋風(fēng)和輪胎噪音隔離效果好，車內(nèi)寧?kù)o。

剎車踏板輕盈線性，前段綿軟適合擁堵跟車，中后段制動(dòng)力釋放好，給人信心。

還有黑科技輔助駕駛，像并線輔助、車道保持和偏離預(yù)警等，中控大屏有 VENUS 車機(jī)系統(tǒng)和 360 全景影像，動(dòng)動(dòng)嘴能操控空調(diào)、音樂(lè)、導(dǎo)航，倒車停車對(duì)新手友好，安全性高，容易上手。