云和高速拖車若造成車輛損壞，責(zé)任需依據(jù)具體情形界定。若是施救單位設(shè)備故障、操作不當(dāng)，像拖車?yán)K索斷裂、不規(guī)范起吊等導(dǎo)致車輛受損，其應(yīng)承擔(dān)責(zé)任；若因車主疏忽，未提前告知特殊情況，或車輛自身問題致使損壞，車主可能需擔(dān)責(zé)；若是第三方因素如惡劣天氣等造成，則要通過法律途徑明確責(zé)任。不同情況責(zé)任劃分不同，需具體問題具體分析。

若是因施救單位設(shè)備故障致使車輛受損，這責(zé)任清晰明了。比如拖車?yán)K索質(zhì)量不過關(guān)，在拖拽途中突然斷裂，車輛失去控制碰撞到周邊物體，造成車身凹陷、玻璃破碎等損傷；又或者起吊設(shè)備出現(xiàn)故障，在起吊車輛時(shí)失衡，導(dǎo)致車輛重重落地，讓車輛結(jié)構(gòu)發(fā)生嚴(yán)重變形。這些由于設(shè)備本身存在缺陷而引發(fā)的問題，施救單位難辭其咎，必須承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任，對(duì)受損車輛進(jìn)行修復(fù)或賠償。

而因車主自身原因?qū)е萝囕v損壞的情況也不少見。在車輛拖運(yùn)之前，車主有義務(wù)確保車輛狀態(tài)適宜被拖運(yùn)，并且要將車輛的特殊情況，如車輛制動(dòng)系統(tǒng)故障、零部件老化松動(dòng)等信息準(zhǔn)確無誤地告知拖車方。要是車主刻意隱瞞這些關(guān)鍵信息，或者因疏忽沒有提供必要信息，最終導(dǎo)致車輛在拖車過程中出現(xiàn)損壞，那么車主就可能需要和相關(guān)方共同承擔(dān)責(zé)任。

當(dāng)出現(xiàn)第三方因素時(shí)，情況就更為復(fù)雜。如遭遇惡劣天氣，暴雨傾盆導(dǎo)致道路濕滑，拖車過程中車輛發(fā)生側(cè)滑碰撞受損；或是道路本身狀況不佳，存在大坑、凸起等，影響拖車操作致使車輛損壞。此時(shí)，交警部門、專業(yè)事故鑒定機(jī)構(gòu)通常會(huì)介入調(diào)查，通過現(xiàn)場(chǎng)勘查、分析事故經(jīng)過等方式，來明確責(zé)任歸屬。

總之，云和高速拖車造成車輛損壞后，責(zé)任界定并非簡(jiǎn)單之事。無論是施救單位、車主，還是第三方因素，都需要結(jié)合具體細(xì)節(jié)，通過合理合法的途徑來明晰責(zé)任，保障各方權(quán)益。