在泥濘道路上，容易寸步難行的車子驅動方式主要是適時四驅。

適時四驅平時大多為兩輪驅動，只有在特定情況下才會切換成四驅。比如遇到車輪打滑，電控系統(tǒng)才會控制液壓機構將離合器壓緊，實現(xiàn)四驅驅動。但它在惡劣路況下的脫困能力相對有限，不太能應對復雜的泥濘道路。

相比之下，全時四驅在泥濘道路上的表現(xiàn)通常會好很多。因為全時四驅在所有時間內均為四驅模式，能很好地兼顧鋪裝和非鋪裝路面的駕駛，在泥濘道路上能保持較好的抓地力和驅動力。不過全時四驅結構復雜、車重較大、制造成本高，市區(qū)油耗也會增加。

分時四驅的越野能力較強，可靠性高。它通過分動箱來實現(xiàn)兩驅、高速四驅和低速四驅之間的切換。但分時四驅需要手動操作，且在硬地面上使用四驅系統(tǒng)可能會對車子造成損傷。

如果車輛陷得不深，我們可以找兩塊磚頭墊在驅動輪下方，輕踩油門控制好轉速來脫困，或者找根結實樹枝綁在驅動輪上增加摩擦力。陷得較深的話，先鏟掉輪上泥土，把坑修成緩斜坡狀，輕踩油門嘗試脫困。

總之，在選擇汽車時，要根據(jù)自己的需求和預算來決定驅動方式。如果經(jīng)常行駛在泥濘道路等惡劣路況，全時四驅或分時四驅可能更適合；如果主要在城市道路行駛，適時四驅或兩驅就足夠了。