天津港汽車城報價為何波動頻繁?

天津港汽車城報價波動頻繁的原因有很多。

首先是芯片荒,疫情影響下芯片問題難以解決,國外主機廠關停,汽車配件原材料價格上漲,連石油價格也上升,這導致車源緊張,加錢都難拿車,價格自然上漲。

其次,國六常態(tài)化雖能解決車輛報關問題,但進口車源數(shù)量不多,難以根本解決車輛溢價。像路虎行政,半個月內(nèi)價格就大幅上漲。

再就是平行進口車自身的特點,比如奔馳 G63 ,市場供需變化、匯率變動、政策調(diào)整、配置和版本差異、經(jīng)銷商競爭、全球經(jīng)濟形勢及原材料價格波動等都會造成價格波動。

平行進口車如途樂,因政策變化,像停止國五排放車型報關,進入賣一臺少一臺的狀態(tài),加上之前疫情導致積壓,現(xiàn)在政策延緩,市場供不應求,價格上漲。

對于平行進口的奔馳 GLS450 等車型,前期漲價太厲害,年底沖量時發(fā)現(xiàn)銷量疲軟,加上車商貸款到期,就降價回籠資金。

平行進口車行業(yè)還在不斷洗牌,投機者在價格波動中逐利,但長期來看,穩(wěn)定透明的價格調(diào)節(jié)機制更有利于行業(yè)發(fā)展。要穩(wěn)定價格,可由國家認證的大型集團統(tǒng)一訂購以拉低采購成本,但又可能涉嫌壟斷。目前提升行業(yè)規(guī)范性很重要,要做到價格透明,完善售后管理體系。

總之,天津港汽車城報價波動是多種因素共同作用的結(jié)果。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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