蔚來降價(jià)促銷可能會(huì)引發(fā)其他新能源車企跟進(jìn)。

蔚來作為新能源汽車品牌，此前宣稱不降價(jià)，如今卻全系車型降價(jià) 3 萬并修改新車主權(quán)益，這一舉措是基于多方面原因。

首先，造車成本高，賣車虧錢，需要降低成本。

其次，銷量不佳，5 月交付量僅 6155 臺，同比下降 12.4%，連續(xù)兩個(gè)月下滑，所以通過降價(jià)來增加銷量。

蔚來降價(jià)已產(chǎn)生影響。對于已購車的老車主，權(quán)益雖有調(diào)整但仍有保障，可轉(zhuǎn)移原車權(quán)益或抵扣購車款。對于新車主，權(quán)益變更為整車 6 年或 15 萬公里質(zhì)保等，取消終身免費(fèi)換電，可靈活選擇付費(fèi)補(bǔ)能套餐。

在市場競爭中，蔚來降價(jià)可能引發(fā)其他新能源車企跟進(jìn)。此前已有問界、五菱宏光、吉利、哈弗等品牌采取了促銷措施。智己發(fā)布新車時(shí)縮減配置降低售價(jià)，特斯拉也有過大幅降價(jià)和價(jià)格調(diào)整的動(dòng)作。

對于其他車企來說，面臨著選擇。跟進(jìn)降價(jià)可能刺激銷量，但可能影響品牌形象和利潤。不跟進(jìn)則可能在競爭中處于劣勢。理想可能相對不慌，因其有獨(dú)特的產(chǎn)品定位。但對于一些邊緣車企，壓力巨大。

總之，蔚來降價(jià)可能引發(fā)新能源汽車市場的一系列變化，未來市場競爭將更加激烈，而最終受益的將是消費(fèi)者。