小米 SUV7 價(jià)格制定的依據(jù)主要有以下幾個(gè)方面。

首先，智能手機(jī)市場增長動(dòng)力不足，出貨量呈下降趨勢，而汽車市場規(guī)模約為智能手機(jī)的 5 倍，具有更廣闊的戰(zhàn)略前景。小米集團(tuán)在手機(jī)業(yè)務(wù)上增長放緩，需要新的增長點(diǎn)，汽車業(yè)務(wù)成為關(guān)鍵轉(zhuǎn)型方向。

其次，當(dāng)前新能源汽車滲透率快速提升，市場雖競爭激烈但仍有機(jī)會(huì)，小米具有強(qiáng)大的產(chǎn)業(yè)鏈整合能力，在推進(jìn)造車過程中聯(lián)合了新能源車產(chǎn)業(yè)鏈上游多家企業(yè)，可實(shí)現(xiàn)上下游協(xié)同發(fā)展，降低成本并提高生產(chǎn)效率。

再者，小米汽車 SU7 的定價(jià)要應(yīng)對激烈的市場競爭，尤其是來自極氪、特斯拉、寶馬等品牌的競爭壓力，需要通過具有競爭力的價(jià)格吸引消費(fèi)者。

此外，小米 SU7 原本標(biāo)準(zhǔn)版定價(jià)為 22.9 萬，頂配版定價(jià)為 35 萬，但隨著汽車市場價(jià)格戰(zhàn)愈演愈烈，雷軍和團(tuán)隊(duì)決定調(diào)整定價(jià)策略，最終標(biāo)準(zhǔn)版定價(jià)比特斯拉 Model 3 低 3 萬，MAX 版定價(jià) 29.9 萬元，以提高產(chǎn)品性價(jià)比。

同時(shí)，小米在定價(jià)時(shí)充分考慮了用戶需求平衡點(diǎn)，通過大量到店看車客戶的信息統(tǒng)計(jì)來確定。

另外，北京市政府給予了支持，小米汽車承擔(dān)了北京市提振當(dāng)?shù)仄嚠a(chǎn)業(yè)的策略，所以價(jià)格不能過高，要在保證產(chǎn)業(yè)鏈穩(wěn)定的基礎(chǔ)上盡量壓低入門級產(chǎn)品的定價(jià)。