雪鐵龍 C2 的動(dòng)力輸出整體是不錯(cuò)的。

它采用的發(fā)動(dòng)機(jī)有強(qiáng)勁的一面，起步和加速能迅速響應(yīng)，中高轉(zhuǎn)速發(fā)力也不錯(cuò)，深踩油門能突然爆發(fā)沖力，比如 1.6L 車型搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為 78Kw(106 馬力)/5750rpm、最大扭矩為 142Nm/4000rpm，0-100Km/h 加速時(shí)間僅 9.8 秒，動(dòng)力充沛且輸出平順柔和，應(yīng)對(duì)城市擁堵道路頻繁的起步停車輕松愉快。

但它也有不足，比如高速行駛時(shí)能明顯感覺到動(dòng)力較為孱弱，續(xù)航能力不足，且 4AT 的變速箱相對(duì)落伍。

從技術(shù)層面看，發(fā)動(dòng)機(jī)是在法國 PSA 第三代 TU 系列發(fā)動(dòng)機(jī)基礎(chǔ)上重新設(shè)計(jì)改進(jìn)而來，通過優(yōu)化進(jìn)氣燃燒系統(tǒng)等結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，燃燒充分，機(jī)內(nèi)應(yīng)力和摩擦損耗小，提升了燃油經(jīng)濟(jì)性。還應(yīng)用了多項(xiàng)領(lǐng)先結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，進(jìn)氣更充分、燃燒更完全，采用先進(jìn)的 ME7.4.5 發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)，采用了 E-Gas 電子油門技術(shù)，統(tǒng)一協(xié)調(diào)并合理管理汽車各方面瞬時(shí)對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩和輸出功率的要求，進(jìn)一步提升行駛穩(wěn)定性和安全性。

另外，手動(dòng)變速箱容易上手，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配良好，駕駛從容有樂趣。而自動(dòng)變速箱換檔偶有明顯沖擊。發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為 56kW，最大扭矩為 120Nm，最大功率轉(zhuǎn)速為 5300r/min(rpm)，最大扭矩轉(zhuǎn)速為 3400r/min(rpm)，百公里油耗約為 8 升左右。

總的來說，雪鐵龍 C2 在城市道路行駛優(yōu)勢(shì)明顯，能為駕駛者帶來良好的駕駛體驗(yàn)，如果對(duì)車輛的動(dòng)力有較高的要求，可以考慮手動(dòng)變速箱。