一萬左右四輪電車的維修成本高不高，這得看具體情況。

這類車通常是入門級產(chǎn)品，配置和性能基礎。

電池、電機等核心部件若壞了，維修成本可能較高，比如電池維修或更換可能花費不少，電機維修也可能幾千元。維修工時較長，平均要 3.04 小時，增加人工成本。原裝配件占比高，89.29%的電動汽車損壞部件是原裝配件，新配件費用高。維修店需要專業(yè)知識和技術，也會導致費用上升。

但也有好處，保修期內(nèi)廠家承擔大部分零配件維修費用，有的品牌還有首任車主電池終身質(zhì)保政策。而且日常使用中，油費、保養(yǎng)和停車費等成本低。

這類車質(zhì)量可能參差不齊，很多用劣質(zhì)材料，容易有電池壽命短、續(xù)航不足、剎車失靈等問題，維修費用不低。

法規(guī)限制多，違規(guī)使用致故障維修麻煩。品牌雜，零部件互換性差，售后不完善，找維修點難，關鍵部件更換成本可能超車價，保值率低，貶值快，維修成本相對更高。

不過保修期內(nèi)廠家能承擔部分維修費用。所以買一萬左右四輪電車，要注意日常保養(yǎng)和規(guī)范駕駛，盡量避免故障來降低維修成本。