英菲尼迪 FX50 與其他競品相比具有多方面的優(yōu)勢。

首先在動(dòng)力上，它搭載 5.0L V8 發(fā)動(dòng)機(jī)，能輸出 390 馬力的最大功率和 500 牛米的最大扭矩，在 6500 轉(zhuǎn)時(shí)發(fā)出最大功率，動(dòng)力強(qiáng)勁。

其匹配的 7 速手自一體變速器，換擋快捷平順，加速性能卓越，實(shí)測 0-100km/h 的時(shí)間為 5.55 秒，在同級(jí)別中有明顯優(yōu)勢。

在彎道性能方面，F(xiàn)X50 配備的 ATTESA-ETS 四驅(qū)系統(tǒng)曾運(yùn)用在日產(chǎn)傳奇跑車 GTR 上，可自由分配扭矩，加上前雙叉式、后多連桿式獨(dú)立懸掛且加入橫向穩(wěn)定桿，懸掛調(diào)教偏硬，使其在公路繞樁和過彎時(shí)車身姿態(tài)優(yōu)美，側(cè)傾極小，穩(wěn)定性出色，給人駕駛跑車的錯(cuò)覺。

在公路行駛中，F(xiàn)X50 輸出功率充裕，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在 2000-3000rpm 左右，高速巡航時(shí)風(fēng)切聲抑制不錯(cuò)，車室內(nèi)安靜，變換車道車身穩(wěn)定，加速和再加速力道驚人。

在越野路況下，四驅(qū)系統(tǒng)表現(xiàn)出色。草地上繞樁行駛穩(wěn)定，ESP 介入頻繁但無異樣感。沙地上的車身穩(wěn)定系統(tǒng)能很好控制車身，剎車成績比草地優(yōu)秀。爬坡時(shí)在 20 和 24 度的突破輕松，動(dòng)力輸出穩(wěn)定平順。雖然不帶有差速鎖止配置，越野性能一般，但憑借強(qiáng)大動(dòng)力能從炮彈坑中脫困，車身剛性出色。

與雷克薩斯 GX460 相比，F(xiàn)X50 的 5.0 升發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性更優(yōu)，7 速手自一體變速箱換擋沖擊小。

在外觀上，超大車輪、低弧線車頂輪廓和細(xì)膩光潔的車體獨(dú)具特色。