在新能源浪潮洶涌襲來，汽車市場價格戰(zhàn)硝煙彌漫之際，路虎在中國開啟了一場別具一格的“小眾”轉型之旅。

過去一年，路虎在中國市場呈現(xiàn)出獨特的銷售格局，售價超百萬的攬勝和衛(wèi)士系列，竟貢獻了品牌近三分之二的銷量。在這個“得新能源者得天下”的時代，這個以越野起家的傳統(tǒng)燃油品牌，走出了一條與眾不同的路。

當眾多品牌在低價市場殺得昏天黑地時，路虎卻將目光投向百萬級豪車領域。畢竟，30萬元以下市場已被自主品牌強勢占據(jù)。捷豹路虎全球董事兼中國區(qū)總裁潘慶有著清晰的認知，路虎更看重為客戶提供有價值的產(chǎn)品，而非通過犧牲質(zhì)量來降低成本、參與低價競爭。

路虎衛(wèi)士擁有77年的歷史，承載著路虎的越野基因與品牌傳承。它不僅見證了路虎多年的成功，更體現(xiàn)了路虎對客戶的誠信、產(chǎn)品的可靠性以及極致追求。即使是一輛70年前的路虎衛(wèi)士，依然能被英國老太太正常駕駛，這無疑是路虎產(chǎn)品質(zhì)量與可靠性的有力例證。路虎標志性的6D底盤越野技術配置，更是其在越野領域的底氣所在。

然而，在新能源大勢面前，路虎也不能置身事外。盡管直到2023年底，路虎才推出首款純電SUV——路虎衛(wèi)士電動版，相比競爭對手起步較晚，但它也在加速電氣化轉型。捷豹路虎加大電動化布局，未來五年投資額從150億英鎊追加至180億英鎊，還將未來產(chǎn)品線劃分為MLA豪華電氣化架構、EMA豪華電動模塊架構以及JEA純電平臺。

目前，路虎的新能源車型占比僅2.1% ，與競爭對手相比還有很大提升空間。但路虎在轉型中展現(xiàn)出的堅持與創(chuàng)新值得關注。它沒有盲目跟風降價，而是堅守價值。在新能源的浪潮下，路虎的“小眾”轉型能否成功，成為行業(yè)范本，神行者能否在新能源市場打開局面，還需時間給出答案。