自動(dòng)駕駛汽車(chē)技術(shù)的發(fā)展需要通信網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施的支持。

5G/6G 網(wǎng)絡(luò)能提供高速、低延遲的通信，支持車(chē)輛與各方的實(shí)時(shí)交流。

車(chē)聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)負(fù)責(zé)收集、處理和分析數(shù)據(jù)，為駕駛決策提供依據(jù)。

路側(cè)感知與通信設(shè)施也必不可少，像攝像頭捕捉道路和交通信息，激光雷達(dá)構(gòu)建環(huán)境 3D 模型，毫米波雷達(dá)能在惡劣環(huán)境測(cè)距定位，RFID 傳感器用于車(chē)輛識(shí)別等，路側(cè)通信單元保障車(chē)與路側(cè)設(shè)施的通信。

車(chē)路協(xié)同系統(tǒng)中的邊緣計(jì)算單元能實(shí)時(shí)處理數(shù)據(jù)和決策，視頻檢測(cè)設(shè)備監(jiān)控交通狀況，信號(hào)機(jī)等確保車(chē)輛遵守規(guī)則。

云控平臺(tái)與數(shù)據(jù)中心，云控平臺(tái)運(yùn)用動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)提供管理環(huán)境和服務(wù)，數(shù)據(jù)中心存儲(chǔ)管理數(shù)據(jù)。

智能化路側(cè)基礎(chǔ)設(shè)施，要實(shí)現(xiàn)通信網(wǎng)絡(luò)全覆蓋和全路段動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)，有 C-V2X 平臺(tái)、微型氣象站等。

其他輔助設(shè)施中，高精度地圖提供精確道路信息，定位與導(dǎo)航系統(tǒng)保障精準(zhǔn)到達(dá)，充電與換電設(shè)施確保續(xù)航。

我國(guó)交通運(yùn)輸部出臺(tái)戰(zhàn)略部署，提升道路基礎(chǔ)設(shè)施智能化水平，鼓勵(lì)自動(dòng)駕駛試點(diǎn)。

德國(guó)頒布相關(guān)法律允許特定條件下自動(dòng)駕駛，日本推進(jìn)相關(guān)法案建立，打造封閉社區(qū)環(huán)境。

為促進(jìn)自動(dòng)駕駛汽車(chē)發(fā)展，要保持基礎(chǔ)設(shè)施良好維護(hù)，進(jìn)行更系統(tǒng)維修，與地圖公司合作更新地圖，與各方合作進(jìn)行街道維修。

支持共享出行，要有大型支持設(shè)施和暫存區(qū)，改造路緣，建設(shè)移動(dòng)樞紐。

要為完全自動(dòng)駕駛的世界做準(zhǔn)備，用數(shù)字交通管理系統(tǒng)代替部分標(biāo)牌，發(fā)展道路，比如改變街道寬窄等。

還可通過(guò)公私合作尋找新收入來(lái)源，緩解資金缺口。