比亞迪 F0 改裝懸掛的選擇得先明確自身需求和目的。

要是追求行駛穩(wěn)定性，能考慮換更高級的懸掛材料或更硬的設定，像臺灣 D1 避震器，約 2100 元，能調高低。TEIN 彈簧也不錯，580 元左右，能提升懸掛性能。

避震器由彈簧和減震器組成，彈簧消震，減震器抑制反彈和減緩沖擊。沒減震器車過坑洼會嚴重彈跳，過彎時輪胎抓地力和循跡性會沒。

阻尼是壓縮或拉伸避震器時的阻力，硬的避震器阻力大，能讓車更平穩(wěn)。進彎出彎時，避震器硬度影響車身重量轉移和轉向反應，越硬轉移越快。

改裝氣動避震好處多，是高級轎車和跑車標配，能控車身高低和減震軟硬，是改裝風格能防拖車，空氣彈性好讓行駛更順滑，還能獨立控制單個懸架行程產生不同車身效果。

還能強化車身結構，比如橫梁、車頂、車底等，增強整體剛度。改裝懸掛要守法，有疑問找專業(yè)人士。

E 型多連桿懸架基于雙橫臂懸架改進，和多連桿懸架擺臂數量、設計、安裝角度不同，結構簡單成本低。

獨立懸架舒適性和操縱性比非獨立懸架好，常見獨立懸架有麥弗遜、多連桿、雙橫臂、雙球節(jié)，非獨立懸架有整體軸和扭力梁。

比亞迪 F0 可選更硬朗的減震器和彈簧組合提高懸掛剛性穩(wěn)定性，經濟允許還能選阻尼可調避震器和強化彈簧，增強過彎穩(wěn)定和路面適應能力