未來 CVT 無級變速的發(fā)展趨勢相當(dāng)樂觀。

首先，在結(jié)構(gòu)和原理方面，CVT 采用傳動帶和工作直徑可變的主、從動輪相配合來傳遞動力，能實現(xiàn)傳動比的連續(xù)改變，以達(dá)到傳動系與發(fā)動機工況的理想匹配。

從優(yōu)點來看，CVT 結(jié)構(gòu)簡單、體積小、零件少，批量生產(chǎn)后成本有望低于當(dāng)前普通自動變速器。工作速比范圍寬，易與發(fā)動機形成良好匹配，改善燃燒過程，降低油耗和排放，傳送效率高，功率損失少，經(jīng)濟性出色。

但 CVT 也有不足，比如對速度變化反應(yīng)較慢，不如手動波靈敏。費油不經(jīng)濟，傳動效率低變矩范圍有限，不過近年引入電子控制技術(shù)有所改善。機構(gòu)復(fù)雜，修理困難，對油品和維護要求高。

在市場方面，目前 CVT 技術(shù)發(fā)展迅速，各大汽車廠家都在加強這一領(lǐng)域的研發(fā)。特別是在新能源汽車和混動汽車領(lǐng)域，CVT 地位和作用越發(fā)重要。比如混動車全部都匹配了 CVT 變速器，因為只有 CVT 變速器，才能更好地將發(fā)動機和電動機的能量進行恰當(dāng)?shù)膰Ш霞胺峙洹?/p>

從全球市場來看，CVT 變速箱收入預(yù)計會持續(xù)增長，市場規(guī)模不斷擴大。中國市場在全球市場中的占比逐漸增加，亞太地區(qū)將扮演更重要角色。全球主要的 CVT 生產(chǎn)商包括 JATCO、Aisin、Honda 等，隨著技術(shù)進步和制造工藝改進，未來會有更多廠商投入，為消費者帶來更高水平的駕駛體驗。

總之，CVT 無級變速在未來汽車領(lǐng)域?qū)⒄紦?jù)重要地位，有著廣闊的發(fā)展前景。