ECU 動力升級需要的硬件支持主要有以下這些。

對于二階 ECU 升級，渦輪增壓車型通常需要對進氣系統(tǒng)和排氣系統(tǒng)進行改裝。比如更換高性能的頭節(jié)和三元催化器，讓引擎有更順暢的氣流通道，這是刷二階程序生效的前提。

還需要注意，只有渦輪增壓發(fā)動機能通過程序升級提升動力，自然吸氣發(fā)動機由于結構限制，主要依賴發(fā)動機自身結構和物理原理，難以通過簡單程序升級來提升動力。

對于 ECU 設備供應商，比較有代表性的有意大利 Alientech、Dimsport、Piasina 以及瑞士 CMD 等。意大利 Alientech 的 KESS V2 以 OBD 模式讀寫為主，兼顧部分 BOOT 模式 ECU 讀寫，穩(wěn)定性不錯。K-TAG 擅長 BOOT、BDM、JTAG 模式，支持車系廣泛，性價比高。意大利 Dimsport 設備性價比和穩(wěn)定性出色，軟件功能強于 Alientech。意大利 Piasina 主要針對日系車型 ECU 升級，在日系車領域功能強大。瑞士 CMD 擅長 OBD、BOOT、BDM 模式讀寫，以歐、美、韓等使用 Bosch 品牌型號 ECU 的車型見長。

另外，像普拉多 3.5L 這樣的車型，若想解決起步肉、提速沒勁等問題，可以刷 ECU+安裝 TuningBox。TuningBox 外掛控制單元是專車專用的性能硬件，內置三個性能程序，能高效改善起步動力，和 ECU 升級配合效果更佳。

在進行任何 ECU 升級和硬件改裝前，建議找專業(yè)靠譜的改裝店咨詢，確保升級的正確性和安全性。