Model Y 的駕駛感受挺獨特的。

轉(zhuǎn)向方面，標(biāo)準(zhǔn)模式下方向盤重且有阻尼，路面信息傳遞強，要求駕駛者注意力集中，轉(zhuǎn)向感跟手但不夠老練細膩，舒適模式則更輕松，機械感稍弱。

加速響應(yīng)快速，動力充沛，電門敏感，新手或乘客可能會有負擔(dān)，但力量感強如獵豹。

底盤質(zhì)感復(fù)雜，有柔韌底層和硬朗細節(jié)，對部分駕駛者是掌控感之源，普通用戶可能覺得噪音多，不過彎道中穩(wěn)定，駕駛樂趣足。

空間利用出色，后排空間通過優(yōu)化坐姿和高度更舒適，前排座椅和內(nèi)飾設(shè)計簡潔，可能不滿足所有人。

駕駛 Model Y 像與急切溝通的生物共處。

性價比方面，車漆剮蹭問題不大，白色多涂層更有安全感，電車駕駛省錢。

續(xù)航上，表顯準(zhǔn)確，長續(xù)航適合跑高速長途，標(biāo)續(xù)適合市內(nèi)少跑高速的情況，目前多數(shù)用戶無續(xù)航焦慮。

安全方面，車身有粗鋼構(gòu)，車距近或有障礙物時會提前預(yù)警，輔助駕駛安全。

隱形花銷有保險、貼膜、遮陽板等。煩惱是車載導(dǎo)航不準(zhǔn)延遲，要用手機導(dǎo)航，隱形門把手冬季怕凍，車屁股胖倒車難，提速快女生易暈車。

綜合來看，Model Y 轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)、動力足、反應(yīng)快，空間中規(guī)中矩，方向盤手感輕重適中，懸掛稍硬但過彎支撐好，胎噪換輪胎后可改善，空調(diào)實用，適合家用和自駕游。