國產(chǎn) SUV 車的發(fā)展現(xiàn)狀很不錯(cuò)。

早在上世紀(jì)八九十年代 SUV 在中國首次亮相，當(dāng)時(shí)汽車工業(yè)薄弱，后來通過合資建廠實(shí)現(xiàn)本土化生產(chǎn)。

從 2014 年起，SUV 增長迅速，到 2020 年產(chǎn)銷規(guī)模超過轎車，前十名中國產(chǎn)與合資品牌各占一半，國產(chǎn)占總銷量的 55.2%。

如今，以紅旗為代表的國產(chǎn) SUV 不斷進(jìn)步。紅旗 HS 家族發(fā)展迅猛，HS7 亮相成都車展，有眾多優(yōu)勢，如近 5 米長、近 3 米軸距、27 處超大儲(chǔ)物空間、時(shí)尚大氣的設(shè)計(jì)、高端內(nèi)飾材質(zhì)、出色的智能駕駛技術(shù)、強(qiáng)大的安全配置和健康的車內(nèi)座艙。HS 系列的 HS3、HS5 和 HS7 各有特點(diǎn)，能滿足用戶全場景需求。

在未來，SUV 與其他車型界限模糊，市場空間潛力大，國產(chǎn) SUV 發(fā)展前景廣闊。

比亞迪在新能源時(shí)代也表現(xiàn)出色，方程豹家族亮相，產(chǎn)品和核心技術(shù)碾壓外國車企。其豹 5 兼顧越野和城市舒適，動(dòng)力強(qiáng)、油耗低、享受高、智控強(qiáng)。

此外，哈弗 H6 等國產(chǎn) SUV 銷量表現(xiàn)出色，在銷量前六的 SUV 車型中占五席。

中國當(dāng)前 SUV 市場規(guī)模大且持續(xù)增長，2024 年 1 月至 9 月累計(jì)銷量達(dá) 763.2 萬輛，同比增長 6.6%。

新能源 SUV 成亮點(diǎn)，如特斯拉 Model Y 等。

市場競爭激烈，品牌眾多，價(jià)格區(qū)間競爭分化。

產(chǎn)品設(shè)計(jì)風(fēng)格多樣，智能化與科技化是新趨勢。

需求方面，消費(fèi)升級(jí)、年輕消費(fèi)者成為重要力量、置換需求增加等推動(dòng) SUV 需求增長。

供給方面，汽車制造商加大投入，產(chǎn)能充足，產(chǎn)品線豐富，技術(shù)創(chuàng)新推動(dòng)產(chǎn)品升級(jí)，但供應(yīng)鏈仍面臨挑戰(zhàn)。