奧迪 Q5L 銷(xiāo)量一直居高不下的原因有不少。

從動(dòng)力和底盤(pán)方面看，發(fā)動(dòng)機(jī)功率表現(xiàn)出色，峰值扭矩大，起步不拖沓，6.7 秒就能破百，配合七速雙離合，還有 MLB-EVO 平臺(tái)及 quattro 智能四驅(qū)加持，轉(zhuǎn)向助力好開(kāi)，駕駛體驗(yàn)佳。

外觀上具有新一代家族化特征，既年輕又沉穩(wěn)。

內(nèi)飾方面，大面積合金面板與機(jī)械按鍵搭配，時(shí)尚實(shí)用，空間充裕，后排和后備箱能應(yīng)對(duì)多種場(chǎng)景，座椅舒適，配置有 Bang&Olufsen3D 音響，19 個(gè)揚(yáng)聲器，很奢華。

價(jià)格實(shí)在，配置豐富，宜商宜家。

雖然奧迪品牌影響力比奔馳、寶馬稍弱，但 Q5L 優(yōu)惠力度大，比如目前優(yōu)惠 10 萬(wàn)起步。不過(guò)新款車(chē)型上市時(shí)優(yōu)惠低，可能導(dǎo)致消費(fèi)者觀望。

而且同級(jí)別的奔馳 GLC 優(yōu)惠力度增大，會(huì)搶走部分訂單。Q5L 只有 5 座版，如果能提供 7 座版本，銷(xiāo)量可能會(huì)更好。

在動(dòng)力上，高低功率的 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)搭配 7 速濕式雙離合夠用，但和新能源車(chē)型相比優(yōu)勢(shì)不明顯。配置上雖有 L2 級(jí)別輔助駕駛系統(tǒng)，但在豪華感的表現(xiàn)上有些不足。