問(wèn)

奧迪自動(dòng)變速箱的技術(shù)創(chuàng)新點(diǎn)在哪里

奧迪自動(dòng)變速箱的技術(shù)創(chuàng)新點(diǎn)主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面。

首先,像奧迪 A8 所采用的 8HP55A 變速箱,在液力變矩器上進(jìn)行了改進(jìn),增強(qiáng)了扭轉(zhuǎn)減震器,傳動(dòng)比高達(dá) 8.6,還降低了 2.5%的油耗。

其次,機(jī)電系統(tǒng)體積減小,模塊集成度高,重量減輕,適應(yīng)了輕量化和小型化需求。

再者,換擋過(guò)程精準(zhǔn)控制,高精度電磁閥讓換擋動(dòng)作在 0.4 秒內(nèi)完成。

奧迪 A6L 全系采用的 DL382 濕式雙離合變速器也有不少創(chuàng)新。它從 DL501 升級(jí)而來(lái),改進(jìn)了設(shè)計(jì)缺點(diǎn)。離合器 1 控制 1、3、5、7 擋位,離合器 2 控制 2、4、6、R 擋位,工作時(shí)提前準(zhǔn)備好下一檔位。濕式離合器工作在密閉油腔,有專(zhuān)門(mén)油液冷卻回路,散熱性能好。齒輪箱使用創(chuàng)新型干式油底殼技術(shù)潤(rùn)滑,降低動(dòng)力損失。DL382+作為升級(jí)版本,通過(guò)重新設(shè)計(jì)雙離合器和雙質(zhì)量飛輪、強(qiáng)化齒輪和軸承、提高變速器電子油泵轉(zhuǎn)速,提升了傳動(dòng)扭矩。還裝備按需啟動(dòng)的變速器油電子油泵,提升駕駛穩(wěn)定性。同時(shí),奧迪 A6L 根據(jù)車(chē)型不同加入 48V 輕混電機(jī),提高燃油經(jīng)濟(jì)性。

奧迪 S-Tronic7 速雙離合的推出有多重背景。為擺脫變速器供應(yīng)商的產(chǎn)能限制,提升大眾集團(tuán)雙離合形象,降低成本,奧迪在多款車(chē)型上實(shí)現(xiàn)了雙離合全覆蓋。其版本多樣,DL382 主要應(yīng)用于 MLB 發(fā)動(dòng)機(jī)縱置平臺(tái),A6L 3.0T 版本為 DL382+。DL382 配備雙離合模塊獨(dú)立冷卻系統(tǒng),解決散熱問(wèn)題,引入可變壓力電動(dòng)油泵和氣態(tài)儲(chǔ)壓罐提升平順性,換擋速度達(dá) 0.2 秒,傳動(dòng)效率高,燃油經(jīng)濟(jì)性好。

與四驅(qū)系統(tǒng)配合方面,以奧迪 Q5L 為例,通過(guò)中央和后電控離合差速器感知車(chē)身狀態(tài)并傳輸動(dòng)力。

總之,奧迪自動(dòng)變速箱在液力變矩器、換擋控制、散熱和平順性等方面不斷創(chuàng)新,提升了車(chē)輛性能和駕駛體驗(yàn)。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶(hù)發(fā)表,不代表太平洋汽車(chē)的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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