寶馬 Z4 的操控性非常出色。

首先，它采用了雙叉臂式后懸架，轉(zhuǎn)向反應(yīng)靈敏，曲線行駛穩(wěn)定，車身穩(wěn)定性強，能夠適應(yīng)不同路況。

其電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)通過更具運動性和動力性的控制圖，提供與速度相關(guān)的伺服助力，使操控變得輕松精確。

寶馬 Z4 搭載高效引擎，動力輸出令人激動，加速性能卓越，精準懸掛系統(tǒng)和敏銳轉(zhuǎn)向反應(yīng)讓駕駛者能充分感受車輛與路面的默契配合。

此外，它還配備 T 形的三輻式方向盤及內(nèi)側(cè)手動換擋撥片，能勾起駕駛欲望。

雖然軸距比老款整體大了一圈，但短了 26mm 的軸距實現(xiàn)了 1.55 軸距黃金比例，操控更加靈活。

同時，作為可選裝置的 ddc 動態(tài)駕駛控制系統(tǒng)，比通常運動模式更迅捷地輸出發(fā)動機最大動力，提高發(fā)動機響應(yīng)速度，使操作更運動直接。如果汽車配備 smg 或自動變速器，ddc 還能使傳動裝置轉(zhuǎn)速更高，換檔更快。

總之，寶馬 Z4 的操控性能能充分滿足駕駛者對激情駕駛的需求。