保時(shí)捷混合動(dòng)力車型具有以下獨(dú)特優(yōu)勢。

動(dòng)力方面，以 911 Carrera GTS 為例，其搭載全新研發(fā)的 T-Hybrid 高性能混合動(dòng)力系統(tǒng)，核心是 3.6 升水平對置發(fā)動(dòng)機(jī)，配備電動(dòng)廢氣渦輪增壓器，大幅提升駕駛性能。該發(fā)動(dòng)機(jī)高壓系統(tǒng)讓空調(diào)壓縮機(jī)用電驅(qū)動(dòng)，省去皮帶傳動(dòng)，縮小發(fā)動(dòng)機(jī)外形尺寸，為脈沖逆變器和直流變壓器創(chuàng)造空間，缸徑、沖程、排量均有優(yōu)化，配備可變氣門開合裝置，保持理想燃油和空氣混合比。即使無電機(jī)輔助，發(fā)動(dòng)機(jī)也能提供 357kW、570Nm 的輸出。系統(tǒng)總輸出功率達(dá) 398kW、610Nm，零百加速優(yōu)于前代。電動(dòng)渦輪增壓器與 PDK 電機(jī)和高壓電池集成一體，確保高性能和低排放，其中集成式電機(jī)可瞬間提升渦輪轉(zhuǎn)速實(shí)現(xiàn)即時(shí)增壓，還能從廢氣流中汲取能量發(fā)電，且僅用一個(gè)渦輪增壓器，確保動(dòng)力傳輸更動(dòng)感靈敏。此外，還有永磁同步電機(jī)，集成在新款 8 速 PDK 中，怠速時(shí)能輔助發(fā)動(dòng)機(jī)提供額外扭矩和系統(tǒng)功率提升。

電池方面，高壓電池雖尺寸重量與傳統(tǒng) 12V 啟動(dòng)電池相當(dāng)，卻能存儲(chǔ)高達(dá) 1.9kWh 能量，工作電壓高達(dá) 400V?？ㄑ缁靹?dòng)車型配備 2.0 升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)代號(hào) dkf，最大功率 185kW，最大扭矩 370Nm，采用混合噴射技術(shù)和鋁合金氣缸蓋、鑄鐵氣缸體，匹配電機(jī)功率 100kW、扭矩 400Nm，配備 8 速手自一體變速箱，前、后懸掛均為多連桿式獨(dú)立懸掛，全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)配多片離合器中央差速器。卡宴混動(dòng)車型的 2.0 升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)組合使油耗更低，續(xù)航里程比純電動(dòng)車長。

內(nèi)飾方面，911 標(biāo)配 2+2 座椅，配備全數(shù)字化儀表組和 12.6 英寸曲面顯示屏，支持定制功能，PCM 通過 10.9 英寸中央顯示屏操作，改進(jìn)駕駛模式定制和輔助系統(tǒng)操作，在中國其體驗(yàn)提升，有豐富應(yīng)用，智慧互聯(lián)服務(wù)有 10 年免費(fèi)使用權(quán)益。

懸掛方面，911 Carrera GTS 后橋轉(zhuǎn)向系統(tǒng)首次成標(biāo)準(zhǔn)配置，提升高速穩(wěn)定性和轉(zhuǎn)彎半徑，PDCC 防側(cè)傾穩(wěn)定系統(tǒng)融入高壓系統(tǒng)，電液控制更靈活精準(zhǔn)，運(yùn)動(dòng)型懸掛系統(tǒng)和降低 10mm 行車高度確保操控性。