柴油機(jī)冷卻系統(tǒng)常見故障主要有以下這些：

一是循環(huán)水量稀少。這會(huì)導(dǎo)致柴油機(jī)冷卻效果差，零件易變形、磨損，機(jī)油變質(zhì)，噴油嘴損壞等。檢查時(shí)要在啟動(dòng)前查看冷卻液是否滿足要求，運(yùn)行時(shí)注意有無滲漏。

二是水泵供水效率低。水泵異常會(huì)使水壓不足，冷卻循環(huán)水流量減少，散熱效果差，水溫過高?？捎檬志o握散熱器連接出水管來判斷，若感到流量不斷變大則正常，否則需檢修。

三是循環(huán)系統(tǒng)管路結(jié)垢堵塞。主要集中在散熱器、氣缸、水套，水垢影響散熱，嚴(yán)重時(shí)會(huì)堵塞管路。添加硬水易造成管道堵塞，導(dǎo)致系統(tǒng)工作異常。

四是節(jié)溫器故障。節(jié)溫器控制冷卻液流動(dòng)路徑，損壞時(shí)主閥門不能正常打開，會(huì)造成局部小循環(huán)，水溫過高。可通過發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行初期水溫升溫情況和散熱器蓋、放水開關(guān)處的水溫手感來判斷。

五是風(fēng)扇皮帶打滑、開裂或風(fēng)扇葉損傷。長時(shí)間運(yùn)行會(huì)導(dǎo)致風(fēng)扇皮帶問題，水泵轉(zhuǎn)速降低，引起冷卻系水溫過高。皮帶過松要調(diào)整，磨損嚴(yán)重或折斷要更換，且不能新舊搭配。