齒輪齒條轉(zhuǎn)向器的工作原理其實并不復雜。

它通常由轉(zhuǎn)向齒輪、轉(zhuǎn)向齒條、殼體、預緊力調(diào)整裝置等組成。

轉(zhuǎn)向齒輪通過軸承支承在殼體內(nèi)，小齒輪位于轉(zhuǎn)向主軸的下端，與轉(zhuǎn)向齒條緊密嚙合。

當駕駛員轉(zhuǎn)動方向盤時，轉(zhuǎn)向器中的小齒輪就會跟著轉(zhuǎn)動，從而帶動齒條朝著方向盤轉(zhuǎn)動的方向移動。

齒條的移動會通過其端頭和轉(zhuǎn)向拉桿端頭，把力量傳遞到轉(zhuǎn)向節(jié)臂上，最終讓車輪實現(xiàn)轉(zhuǎn)動。

為了保證齒輪齒條能夠無間隙嚙合，補償彈簧產(chǎn)生的壓緊力會通過壓板把轉(zhuǎn)向齒輪和轉(zhuǎn)向齒條緊緊壓靠在一起。而彈簧的預緊力是可以通過調(diào)整螺柱來進行調(diào)節(jié)的。

另外，齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器按照輸出端形式還能分為兩種類型。一種是兩端輸出式，它的拉桿與齒條的兩端相連；另一種是中央輸出式，其拉桿與齒條的中央部分相連。