要判斷彈簧減震器價(jià)格是否合理，得從多方面考慮。

首先不能選太便宜的，價(jià)格過(guò)低往往質(zhì)量沒保障。像上海龍明生產(chǎn)的上海彈簧減震器，使用價(jià)值高，價(jià)格便宜的話就不靠譜。

挑選時(shí)要符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，彈簧水平剛度與垂直鋼度應(yīng)大于等于 1，彈簧直徑與額定負(fù)壓后彈簧高度之間的比值應(yīng)大于 0.7，設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)頻率與彈簧減震器自然頻率之經(jīng)值應(yīng)大于 3，這樣隔振效率能在 85%以上。

不同類型的彈簧減震器價(jià)格不同。筒式減震器分液壓阻尼式和伸縮管式前叉液力兩種，前者常用于摩托車前后減振，與彈簧組裝能緩沖，后者多與主體車架安裝，能緩沖還能支撐車體，價(jià)格多在 200 元以上，藍(lán)筒 KYB 前后減震器四件套約 2200 元。

鋼板彈簧結(jié)構(gòu)減震器在汽車中用得多，有縱向和橫向安裝兩種方式，在貨車中用于車體和車廂連接處減振，價(jià)格多在 100 元以上，KYB 商務(wù)車減震器四件套約 700 元。

計(jì)算設(shè)備運(yùn)行總重量，即設(shè)備與配重靜態(tài)重量之和乘以 1.3 后的運(yùn)行重量。根據(jù)設(shè)備總尺寸選減振器，一般減震器間距不超 2 米，設(shè)備有偏重時(shí)，減振器應(yīng)不均勻分布。設(shè)備運(yùn)行總重量除以減振器個(gè)數(shù)，得出每個(gè)減振器荷載量，再根據(jù)荷載量選合適的減振器型號(hào)，通常選彈簧減振器最佳荷載略大于荷載量，減少減振器疲勞。

市面上普通轎車雙缸充氣避震器價(jià)格 100 到 200 元，微型車更低，一汽豐田卡羅拉前減震器約 700 元。商務(wù)車的 KYB 四件套約 700 元，進(jìn)口的 ISC 寶馬 E60 減震彈簧 6000 到 7000 元。阻尼器價(jià)格差異大，幾百元到上千元不等。