問(wèn)

彈簧阻尼減震器對(duì)車輛操控性的影響大嗎?

彈簧阻尼減震器對(duì)車輛操控性影響很大。

車輛經(jīng)過(guò)凹凸路面產(chǎn)生的彈力能被彈簧吸收,減少?gòu)椞?,讓車輪盡量與地面接觸,這過(guò)程中的能量由減震器工作轉(zhuǎn)化為熱能散發(fā)。

原廠車輛的減震器通常為提高舒適性,用阻尼值低的減震器搭配軟彈簧,這會(huì)導(dǎo)致高速行駛時(shí)車身擺動(dòng)、側(cè)傾嚴(yán)重,穩(wěn)定性差。

改裝阻尼值更大的減震器和更硬的彈簧能減少車身重量轉(zhuǎn)移,大幅改善操控性。

常見的雙向筒式油壓減振器,伸張閥剛性比壓縮閥大,壓縮時(shí)阻尼力不大,拉伸時(shí)阻尼力大,能消除懸掛彈起趨勢(shì)。充氣式減振器內(nèi)部充高壓氣體,結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,多用于改裝,但對(duì)密封和充氣工藝要求高。

阻尼可調(diào)式減振器,分傳統(tǒng)和電控可變阻尼減振器,前者結(jié)構(gòu)復(fù)雜成本高,后者運(yùn)用靈活,體積重量小。比如磁流變減振器,內(nèi)部充滿磁流變液并布置電磁線圈,能在磁場(chǎng)作用下改變狀態(tài),實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)控制。

改裝避震器時(shí),桶身預(yù)載行程要考慮車重和乘載人數(shù)重量。彈簧磅數(shù)和阻尼設(shè)定也很關(guān)鍵,過(guò)軟的彈簧支撐性不足,過(guò)硬的彈簧彈跳感明顯。阻尼過(guò)硬高速穩(wěn)定但不平路輪胎難服貼,阻尼過(guò)軟舒適但路感模糊。

總之,彈簧阻尼減震器與彈性元件、懸掛部件匹配及車輛重心分布等因素,都對(duì)車輛操控性有決定性作用。要根據(jù)愛車性能和需求制定改裝方案,并聽從專業(yè)人員指導(dǎo)意見

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