電動(dòng)車全面漲價(jià)后銷量是否會(huì)下降，答案并非絕對(duì)。

從多個(gè)品牌的情況來(lái)看，漲價(jià)對(duì)銷量確實(shí)存在一定影響。比如小牛電動(dòng)因鋰電池原材料價(jià)格大幅上漲而漲價(jià)，幅度在 200 - 1000 元不等，這可能會(huì)影響其銷量，尤其是其定位高端，價(jià)格本是短板。

新能源汽車也面臨類似情況，自補(bǔ)貼退坡后銷量連續(xù) 5 個(gè)月下滑。特斯拉漲價(jià)后，銷量也有下降趨勢(shì)，像 Model Y 漲價(jià)就導(dǎo)致訂單量和銷量的變化。

造成電動(dòng)車漲價(jià)后銷量可能下降的原因有多種。首先是價(jià)格因素，漲價(jià)會(huì)讓消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)意愿降低，特別是漲價(jià)幅度過(guò)大時(shí)，消費(fèi)者可能難以接受。其次，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，其他品牌若采取降價(jià)促銷策略，會(huì)對(duì)漲價(jià)品牌的銷量造成沖擊。再者，產(chǎn)品自身的問(wèn)題也有影響，如特斯拉 Model Y 上市多年未換代，缺乏新鮮感。還有部分電動(dòng)車存在技術(shù)短板，冬天續(xù)航能力差、駕乘舒適性不佳等，影響消費(fèi)者選擇。

不過(guò)，也有一些情況能緩解銷量下降的影響。比如品牌力強(qiáng)，像特斯拉，部分消費(fèi)者看重其品牌和智能化。另外，一些促銷政策和服務(wù)，如 0 息購(gòu)車政策、OTA 升級(jí)等，可能會(huì)在一定程度上吸引消費(fèi)者。

總之，電動(dòng)車全面漲價(jià)后銷量不一定必然下降，但會(huì)面臨較大挑戰(zhàn)，品牌和企業(yè)需綜合考慮各方面因素，提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力和服務(wù)，以應(yīng)對(duì)漲價(jià)帶來(lái)的影響。