風(fēng)神奕炫 MAX 的動力表現(xiàn)相當(dāng)出色。

它全系搭載馬赫動力 1.5T 發(fā)動機，最大功率可達 145kW（197Ps），最大扭矩達到 300N·m，這一參數(shù)甚至能與不少 2.0T 動力相媲美。

比如奧迪 A4L 的 2.0T 動力最大功率也就 140kW，而朗逸、軒逸等合資車型多是自然吸氣動力版本走量，朗逸 1.5T 動力最大功率 118kW 更是難以抗衡。

奕炫 MAX 還有混動版本，其動力總成由馬赫動力 1.5T 發(fā)動機+馬赫動力 HD120 混動電驅(qū)動組成。其中 1.5T 高效版發(fā)動機最大功率 150kW、最大扭矩 320N·m，HD120 混動電驅(qū)最大功率為 120kW、輪邊起步扭矩大于 3500N·m，百公里加速成績達到了 6.95 秒，動力十分強勁。

在燃效方面，奕炫 MAX 這款發(fā)動機壓縮比提高到了 12:1 ，熱效率則是達到了 41.07%，同時油冷電機的效率可以達到 97%、電驅(qū)動總成傳動效率高于 98%，搭載這套混動系統(tǒng)的奕炫 MAX 可以實現(xiàn) 4.3L/100km 的油耗，這個數(shù)據(jù)與豐田、本田的數(shù)據(jù)基本持平。

為實現(xiàn)高效的熱效率水準(zhǔn)，奕炫 MAX 在 1.5T 馬赫發(fā)動機上采用了 MHP 超高壓噴射系統(tǒng)、MAKC 抗爆震快速燃燒技術(shù)、MNS 燃燒噪聲分離優(yōu)化技術(shù)、MSC 高效增壓技術(shù)、VOP 智能油壓技術(shù)等 13 項發(fā)動機技術(shù)，改善了爆震干擾、加強了熱管理并降低了摩擦系數(shù)。

此外，奕炫 MAX 還有 CTCC 冠軍底盤調(diào)校和四輪獨立懸架，進一步保證操控性，無論是超車變道、緊急避讓還是上坡等路況，都能從容應(yīng)對。