工信部汽車油耗的測量標(biāo)準(zhǔn)是什么

工信部汽車油耗的測量標(biāo)準(zhǔn)是這樣的。

從 2026 年 1 月 1 日起,車輛按照重量劃分油耗標(biāo)準(zhǔn)。

輕量級車型(小于 1.09 噸)百公里油耗不能超過 2.57 升,中等重量車型(1.09 - 2.51 噸)不能超過 3.3 升,重型車(大于 2.51 噸)不能超過 4.7 升。

對于新能源車企,中等質(zhì)量車型的百公里電耗要控制在 13.92 千瓦時以內(nèi)。

目前家用車大多屬于中等重量車型,能達(dá)到該標(biāo)準(zhǔn)的燃油車數(shù)量幾乎為零。

大眾朗逸豐田卡羅拉雙擎版、日產(chǎn)軒逸等知名燃油車,其油耗都遠(yuǎn)超標(biāo)準(zhǔn)。而且像比亞迪第五代 DM 插混技術(shù)的秦 L,按饋電油耗也可能不達(dá)標(biāo)。

不過,乘用車燃油消耗量評價考核的是車企的平均油耗,并非某一輛車的油耗限值,還可通過碳排放積分體系調(diào)控。

如果車企車型不達(dá)標(biāo),又不想被處罰,可以從其他廠商購買積分,但這不是長久之計,車企還是要加快新能源轉(zhuǎn)型。

目前工信部的油耗標(biāo)準(zhǔn)還存在諸多不確定性,比如標(biāo)準(zhǔn)值是否更改,以哪種油耗計算等。

總之,新油耗標(biāo)準(zhǔn)是為了推動國內(nèi)汽車行業(yè)向新能源轉(zhuǎn)型,促進技術(shù)創(chuàng)新和提升產(chǎn)品競爭力。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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