哈弗 H3 柴油版的懸掛系統(tǒng)舒適性是不錯(cuò)的。

它采用了雙橫臂獨(dú)立懸架和五連桿螺旋彈簧非獨(dú)立懸架。這種懸架結(jié)構(gòu)有不少優(yōu)點(diǎn)，能提高操控性和乘坐舒適性。

雙橫臂懸架結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，占用空間小，成本低，能抑制車身側(cè)傾和剎車點(diǎn)頭，讓車輛更穩(wěn)定。

五連桿螺旋彈簧非獨(dú)立懸架可靠性和耐用性好，適合復(fù)雜路況，能提高車輪抓地力。

哈弗 H3 的懸掛設(shè)計(jì)偏向舒適性，避震效果好，對(duì)路面顛簸的過(guò)濾比較到位。在城市里行走或者下鄉(xiāng)時(shí)，能提供較為舒適的駕乘體驗(yàn)。

但跑高速時(shí)，由于非承載車身的特點(diǎn)以及座椅人體工程學(xué)設(shè)計(jì)的不足，長(zhǎng)時(shí)間駕駛可能會(huì)感覺舒適度欠佳。

不過(guò)，如果日常使用場(chǎng)景主要是在城市道路和鄉(xiāng)間道路，哈弗 H3 柴油版的懸掛舒適性是能夠滿足需求的。