未來豪華車品牌排名可能會有諸多變化。

目前寶馬、奔馳、奧迪（BBA）在豪華車市場地位穩(wěn)固，但面臨的挑戰(zhàn)也不小。

寶馬銷量持續(xù)領(lǐng)跑，2023 年在中國交付 82.45 輛新車，純電車型貢獻近 10 萬輛，計劃 2024 年電動車型占總銷量 20%，2025 年提高到 25%。

奔馳 2023 年交付 76.5 萬輛新車，單車成交價格高、終端折扣率低，新能源汽車矩陣交付攀升。

奧迪交付 72.8 萬輛新車，增速較快，將深化本土化戰(zhàn)略，2024 年初啟動 PPE 平臺車型預(yù)生產(chǎn)，年底投產(chǎn)奧迪 Q6Le-tron 車型。

二線豪華品牌中，凱迪拉克、雷克薩斯、沃爾沃競爭膠著，凱迪拉克憑借 CT5 勝出，雷克薩斯是進口車銷量冠軍，沃爾沃銷量創(chuàng)歷史新高，還將推出多款純電動汽車。捷豹路虎增速最快。

從全球范圍看，寶馬蟬聯(lián)豪華車品牌銷量桂冠，奔馳因部分問題銷量持平，奧迪增速達 17%，而特斯拉 2023 年全球銷量 181 萬輛，與奧迪差距很小，且在中國市場增長迅速。

BBA 正在加快轉(zhuǎn)型發(fā)力純電，但純電銷量規(guī)模與特斯拉仍有差距，中國新勢力品牌也給 BBA 帶來壓力。

2024 年，寶馬、奔馳、奧迪都將繼續(xù)推動電動化轉(zhuǎn)型，并完善充電生態(tài)。

在質(zhì)量方面，保時捷排名豪華品牌質(zhì)量榜首位，雷克薩斯、凱迪拉克、路虎、沃爾沃、寶馬等也表現(xiàn)出色。

未來，豪華車品牌排名變數(shù)仍多，特斯拉等新勢力以及傳統(tǒng)豪華品牌的競爭將更加激烈。