未來(lái)豪華車銷量排行趨勢(shì)很可能呈現(xiàn)出傳統(tǒng)豪華品牌與新能源品牌競(jìng)爭(zhēng)激烈，且新能源品牌逐漸崛起的態(tài)勢(shì)。

過(guò)去，德系三駕馬車奔馳、寶馬和奧迪長(zhǎng)期占據(jù)豪華車市場(chǎng)前列，但在新能源賽道上，它們已顯掉隊(duì)之勢(shì)。

目前來(lái)看，奔馳、寶馬和奧迪仍在豪華車銷量排行的前三，但理想、特斯拉和問(wèn)界等新能源車企緊隨其后，差距不斷縮小。理想、特斯拉和問(wèn)界等品牌的周銷量已十分接近德系三強(qiáng)。比如理想與奧迪的周銷量差距僅 1600 輛。

未來(lái)，如果奔馳、寶馬和奧迪繼續(xù)漲價(jià)，消費(fèi)者可能會(huì)更多地選擇國(guó)產(chǎn)高端新能源品牌。

過(guò)去幾年，寶馬在豪華品牌中表現(xiàn)出色，曾成為一線品牌中唯一正增長(zhǎng)的品牌，其旗下的寶馬 5 系、寶馬 3 系等車型銷量可觀。但近年來(lái)，奔馳和奧迪與寶馬的差距在拉大。

在二線豪華品牌中，特斯拉增長(zhǎng)迅猛，成功躋身二線豪華品牌第一。紅旗成為自主豪華品牌的領(lǐng)跑者，理想、蔚來(lái)等造車新勢(shì)力也取得了顯著成績(jī)。

2024 年 1 - 3 月，中國(guó)市場(chǎng)銷量前十的豪華車型仍以 BBA 為主，但問(wèn)界 M7 和理想 L7 增長(zhǎng)幅度遙遙領(lǐng)先。

2022 年整體豪華車市場(chǎng)銷量同比增長(zhǎng) 6%，其中高端轎車領(lǐng)域 BBA 霸榜，二線品牌難掩頹勢(shì)。高端 SUV 銷量榜中，Model Y 登頂，奔馳 GLC 是燃油冠軍。二線豪華品牌在轎車和 SUV 市場(chǎng)的表現(xiàn)都不太理想。

綜合來(lái)看，未來(lái)豪華車銷量排行中，新能源品牌有望憑借技術(shù)和產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)實(shí)現(xiàn)更大突破，傳統(tǒng)豪華品牌則需積極擁抱新能源變革，才能在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中穩(wěn)住地位。