混合動(dòng)力汽車的工作原理其實(shí)并不復(fù)雜。

它主要由控制系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、輔助動(dòng)力系統(tǒng)和電池組等部分組成。

在車輛起步和低速行駛時(shí)，電動(dòng)機(jī)是主要?jiǎng)恿υ?。電池組給電動(dòng)機(jī)供電，推動(dòng)車輛前進(jìn)，發(fā)動(dòng)機(jī)一般處于怠速，不直接驅(qū)動(dòng)。

車速提高、動(dòng)力需求變大時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)介入。它不僅直接提供驅(qū)動(dòng)力，還通過(guò)發(fā)電機(jī)為電動(dòng)機(jī)補(bǔ)充電能，一起發(fā)力保證高效的動(dòng)力輸出。

當(dāng)電池電量充足，能滿足車輛行駛需求，輔助動(dòng)力系統(tǒng)就不工作。而電池電量低于 60%，輔助動(dòng)力系統(tǒng)就會(huì)啟動(dòng)。

車輛能量需求大，輔助動(dòng)力系統(tǒng)和電池組共同為驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)供能；需求小時(shí)，輔助動(dòng)力系統(tǒng)供能同時(shí)還能給電池組充電。

混合動(dòng)力汽車還有能量回收功能。減速或制動(dòng)時(shí)，部分動(dòng)能會(huì)轉(zhuǎn)化為電能存進(jìn)電池組，提高能量利用效率。

此外，混合動(dòng)力汽車能根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)狀態(tài)靈活切換。發(fā)動(dòng)機(jī)在最佳工作狀態(tài)時(shí)就工作，不在最佳狀態(tài)時(shí)，發(fā)電機(jī)輔助。

而且，混合動(dòng)力汽車采用小排量發(fā)動(dòng)機(jī)就能滿足巡航需求，靠電機(jī)或其他輔助裝置提供加速和爬坡的額外動(dòng)力，提高總體效率又不犧牲性能。

總之，混合動(dòng)力汽車通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)的協(xié)同，實(shí)現(xiàn)高效、環(huán)保的動(dòng)力輸出，是未來(lái)汽車發(fā)展的重要方向。