汽車降價(jià)車型排行榜的依據(jù)有很多。

首先是市場(chǎng)需求下降，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈導(dǎo)致銷量下滑，一些品牌會(huì)通過降價(jià)來(lái)刺激消費(fèi)，增加銷量。比如朗逸在帕薩特碰撞門后銷量未恢復(fù)元?dú)?，與軒逸的差距拉大，就通過大幅降價(jià)來(lái)提振銷量。

其次是歐盟關(guān)稅調(diào)整，比如某些進(jìn)口汽車品牌會(huì)因歐盟提高關(guān)稅率，導(dǎo)致銷售量下降，從而價(jià)格下降以吸引消費(fèi)者。

再者是促銷活動(dòng)，像英朗憑借合資品牌加誘人的優(yōu)惠力度獲得高銷量，北上廣三地均有大幅促銷。

新車型上市也會(huì)使舊車型降價(jià)，軒逸換代后新老同堂銷售，經(jīng)典款賣價(jià)格，換代款賣產(chǎn)品力，效果顯著。

還有政府補(bǔ)貼，能使消費(fèi)者購(gòu)買價(jià)格更便宜，比如北上廣深對(duì)電動(dòng)汽車的補(bǔ)貼政策，推動(dòng)了電動(dòng)汽車的銷售。

此外，電動(dòng)汽車的降價(jià)幅度大，還因?yàn)橐褔?guó)家和地方補(bǔ)貼以及經(jīng)銷商優(yōu)惠加在一起，雖然降幅大但仍受續(xù)航里程和充電不便等因素限制。

像近期奔馳 GLA、寶馬 X1、公眾途岳等車型都有較大降幅，消費(fèi)者可根據(jù)需求和喜好選擇，同時(shí)注意當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商購(gòu)車政策。

總之，汽車降價(jià)排行榜是由多種因素綜合決定的。