奔馳股價(jià)近期波動(dòng)較大的原因主要有以下幾點(diǎn)。

首先，中國(guó)經(jīng)濟(jì)疲軟以及房地產(chǎn)危機(jī)影響了汽車(chē)需求，奔馳在中國(guó)市場(chǎng)的銷(xiāo)售受挫，上半年中國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)量同比下滑 9%。

其次，全球經(jīng)濟(jì)環(huán)境不佳，通貨膨脹壓力加大、利率上升以及國(guó)際貿(mào)易摩擦持續(xù)，導(dǎo)致消費(fèi)信心下降，對(duì)作為大宗消費(fèi)品的汽車(chē)沖擊顯著。

再者，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)加劇，新能源車(chē)及智能汽車(chē)快速崛起，特斯拉等新興企業(yè)和傳統(tǒng)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手加速轉(zhuǎn)型，奔馳在市場(chǎng)份額、技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品更新方面面臨挑戰(zhàn)。

另外，奔馳內(nèi)部管理存在問(wèn)題，在電動(dòng)車(chē)轉(zhuǎn)型和生產(chǎn)效率提升方面有困難，戰(zhàn)略調(diào)整滯后。

還有，奔馳下調(diào)了 2024 年的業(yè)績(jī)指引，預(yù)計(jì)全年汽車(chē)調(diào)整后的銷(xiāo)售回報(bào)率低于之前預(yù)期，息稅前利潤(rùn)也將低于上年。同時(shí)，奔馳宣布大規(guī)模召回部分車(chē)輛，這也對(duì)其股價(jià)產(chǎn)生了不利影響。

最后，中國(guó)自主品牌的強(qiáng)勢(shì)崛起，在新能源、智能化等方面占據(jù)優(yōu)勢(shì)，不斷蠶食豪華車(chē)市場(chǎng)份額，給奔馳等德系豪車(chē)帶來(lái)壓力。

面對(duì)這些情況，奔馳應(yīng)積極調(diào)整戰(zhàn)略，加大在新能源領(lǐng)域的投入，加快技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品更新，提升生產(chǎn)效率，優(yōu)化內(nèi)部管理，以適應(yīng)市場(chǎng)變化，重新贏得消費(fèi)者和投資者的信任。