解放 J6 牽引車的操控性能相當出色。

首先，它采用了平地板駕駛室，內(nèi)部空間尤其是中間位置的通過性明顯提升，空間提升約 700L，中部地板距離頂部高度達到 2 米以上，高大的駕駛員也不會有壓迫感。這不僅增加了活動空間，還提升了儲物能力。

內(nèi)飾采用全新模組設計，有拉絲紋理、鋼琴漆表面、電鍍條等裝飾，中控臺環(huán)繞式造型便于操控，主副駕出風口為雙 C 環(huán)繞式。駕駛座配置高舒適度的氣囊減振座椅，有通風加熱、靠背中折、側翼支撐等功能，配合四點式氣囊懸浮駕駛室，有效降低長途駕駛疲勞強度。

智能化大屏能實現(xiàn)貨車導航智能規(guī)劃路徑、智能助駕分析駕駛行為、手機互聯(lián)等功能。

整車動力鏈全面升級，搭載最新奧威 13 升發(fā)動機，520 馬力，扭矩 2600N.m，燃油霧化充分，燃燒效率高更節(jié)油。匹配的 CA12TAX265A 暢行版 12 擋 AMT 變速箱，適合國內(nèi)路況，有多種駕駛模式，節(jié)油率高，旋鈕設計節(jié)省空間。

前橋配備鋁合金輪轂和通風盤式制動器，后橋采用 440 輕量化沖焊驅動橋，經(jīng)過輕量化處理后自重降至 8.3 噸。車輛主被動安全出色，采用高強度車身框架結構和鋼板，配置多項主動安全技術。

在換擋方面，起步時掛一檔，緩慢穩(wěn)定釋放離合器，半聯(lián)動時輕踩油門，車輛移動后完全釋放離合器。行駛中要根據(jù)車速和路況靈活換擋，避免拖擋或發(fā)動機超負荷運轉。

此外，解放 J6 變速箱種類豐富，涵蓋傳統(tǒng)機械傳動、液力傳動和靜液壓傳動等形式，內(nèi)部結構有定軸式和行星式，比如采用一汽伊頓 FS10209 變速箱，單桿操控舒適精確，還有 CA12TA(X)160/190/210M 系列機械式變速箱等。